【ITBEAR科技資訊】2月5日消息，寶馬即將迎來其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，這就是作為Neue Klasse系列首發(fā)車型的iX3。這款新車被寄予厚望，其成功與否將直接影響到寶馬未來十年的電動(dòng)化布局。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，iX3原型車目前正在進(jìn)行緊張的測(cè)試和改進(jìn)工作，預(yù)計(jì)將于18個(gè)月后正式投產(chǎn)。屆時(shí)，它將以2026款的身份加入寶馬的產(chǎn)品線，并與燃油版X3的改款車型一同銷售。盡管測(cè)試車進(jìn)行了嚴(yán)密的偽裝，但我們?nèi)阅軓闹懈Q見iX3的一些設(shè)計(jì)特點(diǎn)。它融合了寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如尾窗的霍夫邁斯特拐角，同時(shí)又吸納了寶馬最新概念車的更大膽設(shè)計(jì)，如寬大的封閉式前臉。
內(nèi)飾方面，雖然目前的諜照不夠清晰，但可以看出新車的儀表盤將采用與Vision Neue Klasse相似的設(shè)計(jì)，即取消傳統(tǒng)儀表顯示，轉(zhuǎn)而采用投影在前擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示系統(tǒng)。
在技術(shù)層面，Neue Klasse平臺(tái)采用了先進(jìn)的800伏電氣架構(gòu)，并配備了寶馬全新研發(fā)的第六代電池。這款新電池采用了更小的圓柱形設(shè)計(jì)，取代了之前的棱柱形電池，從而提高了電池能量密度和續(xù)航里程。寶馬表示，這些改進(jìn)將使iX3的續(xù)航里程達(dá)到約800公里，同時(shí)充電時(shí)間也將減少30%。此外，新電池還具有更緊湊的封裝、更低的整體高度和更輕的重量等優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面，iX3預(yù)計(jì)將提供多種選擇，包括單電機(jī)和雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以及后驅(qū)或全驅(qū)布局。入門級(jí)單電機(jī)車型可能命名為iX3 40，而高端車型則有望推出M60 xDrive甚至iX3 M性能版，最大功率可達(dá)600馬力。
雖然目前的iX3僅在中國生產(chǎn)，但隨著Neue Klasse系列的推出，新款iX3將在包括德國慕尼黑旗艦工廠和墨西哥在內(nèi)的其他寶馬工廠生產(chǎn)。此外，為了滿足中國市場(chǎng)的特殊需求，寶馬還計(jì)劃推出專為中國市場(chǎng)打造的長(zhǎng)軸距版iX3，代號(hào)NA6。這一舉措無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大iX3的市場(chǎng)覆蓋面，并提升其在華銷量。
