【ITBEAR科技資訊】1月30日消息，近日，理想汽車于海南島舉行了一場引人注目的續(xù)航測試活動，其中理想MEGA與特斯拉Model X展開了激烈較量。結(jié)果令人意外，盡管理想MEGA在體積和重量上均超過Model X，但其能耗表現(xiàn)與后者不相上下，甚至在續(xù)航達(dá)成率和充電效率上更勝一籌。
這一事件迅速成為業(yè)界焦點，引發(fā)了廣泛關(guān)注。與此同時，另一家新興勢力小鵬汽車也不甘示弱，迅速反應(yīng)，在相同地點組織了一場純電續(xù)航測試。為了確保測試的公正性和準(zhǔn)確性，小鵬汽車甚至邀請了部分參與理想MEGA測試的相同媒體人員參與。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，在測試過程中，小鵬汽車遇到了一些不利的外部條件。例如，海南島天氣突變，最低氣溫降至14攝氏度。此外，參與測試的小鵬X9車型并未更換更小尺寸的車輪。然而，即便如此，X9仍然成功通過了嚴(yán)苛的測試。
本次測試中，共有兩臺X9參與，分別為兩驅(qū)版和四驅(qū)版。其中，兩驅(qū)版的CLTC續(xù)航里程為702公里，而四驅(qū)版則為640公里。由于初始電量不同，兩臺車的初始續(xù)航里程分別為700公里和636公里。經(jīng)過實際測試，兩臺車均成功完成了613.4公里的行駛里程，動態(tài)平均車速達(dá)到71.2公里/小時。在測試結(jié)束時，兩驅(qū)版剩余電量為1%，剩余續(xù)航里程為9公里;而四驅(qū)版則完全耗盡電量，但令人驚訝的是，在表顯為0的情況下，四驅(qū)版仍然繼續(xù)行駛了15公里。
根據(jù)最終測算數(shù)據(jù)，兩驅(qū)版X9的百公里電耗為16.5千瓦時，CLTC續(xù)航達(dá)成率高達(dá)88.8%;而四驅(qū)版百公里電耗為16.9千瓦時，CLTC續(xù)航達(dá)成率更是高達(dá)96.4%。相比之下，理想MEGA在動態(tài)平均車速為78.2公里/小時的情況下，總行駛里程為547.2公里，剩余電量為14%，可支持行駛97公里(CLTC)，表顯能耗為15.9千瓦時/百公里，CLTC續(xù)航達(dá)成率為89.6%，同樣展現(xiàn)出了出色的續(xù)航性能。
