【ITBEAR科技資訊】12月6日消息，長安汽車昨日公布了最新的投資者關(guān)系活動記錄，披露了其在電池技術(shù)領(lǐng)域的未來發(fā)展計劃。
在產(chǎn)品布局方面，長安汽車計劃在電芯技術(shù)上邁出堅實的步伐，預(yù)計在2030年之前，將推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8種自主研發(fā)的電芯型號，以滿足市場需求，同時將電池產(chǎn)能擴(kuò)充至50-80GWh。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，長安汽車正致力于改良液態(tài)電池材料，優(yōu)化電池體系，以不斷提升電池的能量密度。他們的目標(biāo)是使電池充電倍率達(dá)到應(yīng)用于3C領(lǐng)域，通用5C，預(yù)研7C，最終實現(xiàn)充電時間縮短至7分鐘，同時將電池續(xù)航里程提升至400公里。
此外，長安汽車還在深入研究半固態(tài)和固態(tài)電池領(lǐng)域，積極開發(fā)新型電解質(zhì)材料和關(guān)鍵工藝，計劃自2025年開始逐步量產(chǎn)應(yīng)用，以達(dá)到重量能量密度350-500Wh/kg和體積能量密度750-1000Wh/L的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計在2030年全面推廣應(yīng)用。
在新型電池方面，長安汽車正在進(jìn)行鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設(shè)計，預(yù)計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實現(xiàn)商用搭載。
在電池Pack集成方面，首款CTV技術(shù)預(yù)計將在2024年開始量產(chǎn)，具備高效的成組效率，達(dá)到≥86%。至于電池能源系統(tǒng)，長安汽車計劃通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)和商業(yè)模式拓展，構(gòu)建完整的可再生能源生態(tài)圈，實現(xiàn)能源的生產(chǎn)、存儲和利用的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，以最大化實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的價值。
在體系能力方面，長安汽車已經(jīng)建立了先進(jìn)電池研究院，擁有超過1200名電池研發(fā)人員，包括125名高級專家和頂尖學(xué)術(shù)人才。未來，他們還計劃投入100億元資金，將電池研發(fā)團(tuán)隊擴(kuò)大至3000人，以加速電池技術(shù)的研究和創(chuàng)新。
早前，在2023廣州車展上，長安汽車發(fā)布了自主研發(fā)的電池品牌，命名為長安“金鐘罩”，旨在解決用戶關(guān)心的能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命和低溫性能等方面的問題。這一舉措顯示了長安汽車在電動汽車領(lǐng)域的雄心壯志和技術(shù)實力。
