【ITBEAR科技資訊】9月12日消息，全球氫能源汽車市場在今年1至7月出現(xiàn)了明顯的銷售下滑。據(jù)韓國《京鄉(xiāng)新聞》報道，全球范圍內，這一時段內新銷售的氫能源汽車僅有9619輛，同比減少了9.6%。而在韓國，今年前7個月的銷量更是大幅下降，僅有3390輛，較去年同期減少了38.7%。
氫能源汽車銷量下滑的原因多種多樣。首先，與電動汽車相比，氫能源汽車的車型選擇相對有限。即使是氫能源汽車領域的領導者，現(xiàn)代汽車公司的汽車型號"NEXO"和巴士型號"Elec City"在今年前7個月內的銷量也下降了40%。豐田氫能源汽車排名第二，但在同一時段內的銷量也僅為2884輛。
另外，據(jù)ITBEAR科技資訊了解，氫能源汽車市場的發(fā)展受到了配套設施不足和使用成本過高的制約。韓國汽車融合技術院的院長李恒久指出，興建一個氫能充電站需要約30億韓元的資金，這對普通公司來說難以承受。因此，政府的積極推動和投資將是解決這一問題的重要途徑。
面對這一局面，業(yè)界需要從長遠角度來看待汽車產業(yè)的戰(zhàn)略賽道。在基礎設施不足的情況下，氫能源汽車與電動汽車的競爭面臨著巨大挑戰(zhàn)。未來的發(fā)展需要更多的政策支持，以推動氫能源汽車市場的增長，同時也需要不斷降低相關成本，使這一可持續(xù)能源技術更具吸引力。
