【ITBEAR科技資訊】9月8日消息，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車和起亞汽車在8月份全球及韓國(guó)本土市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布，表明他們?cè)谶@一領(lǐng)域面臨著一些挑戰(zhàn)。盡管整體銷售量有所增長(zhǎng)，但電動(dòng)汽車銷量卻出現(xiàn)了明顯下滑的趨勢(shì)，其中韓國(guó)市場(chǎng)尤為明顯。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷售在8月份同比下降了驚人的30%。特別是旗艦車型IonIQ 5，其銷量同比下滑了46.9%，降至僅有1061輛的水平。而IonIQ 6的銷售也下滑了18%，僅售出400輛。
與此同時(shí)，起亞汽車的電動(dòng)SUV EV9在韓國(guó)市場(chǎng)的銷量從7月份的1251輛下降到了僅有408輛，EV6也僅售出了948輛。Niro EV和Bongo EV分別銷售了507輛和610輛，但銷量也出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。
高端品牌捷尼塞思也未能幸免，G80電動(dòng)版在8月份僅銷售了68輛，同比下滑了74%。GV60和GV70的注冊(cè)銷量分別為127輛和94輛，同比下滑分別為51.2%和71.6%。
有關(guān)這一電動(dòng)汽車市場(chǎng)下滑的原因，外媒報(bào)道指出，多重因素影響了銷售，包括政府補(bǔ)貼的減少、充電成本的增加，以及國(guó)外品牌進(jìn)入市場(chǎng)所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。這一趨勢(shì)表明，盡管電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景廣闊，但品牌們?nèi)孕杳鎸?duì)各種挑戰(zhàn)，以滿足消費(fèi)者需求并保持競(jìng)爭(zhēng)力。
