【ITBEAR科技資訊】8月23日消息，近年來，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，續(xù)航里程問題成為制約其普及的一個(gè)主要因素。然而，本田公司近日在蒙特雷汽車周上透露，他們有望通過采用固態(tài)電池技術(shù)來解決這一難題，同時(shí)不影響續(xù)航能力。
傳統(tǒng)的解決方案通常是增加電池容量，但這也意味著增加了整車的重量，而且成本和體積也會(huì)隨之上升。本田公司可持續(xù)發(fā)展和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁杰伊·約瑟夫表示：“過去的想法是，要提高續(xù)航里程，就需要增加電池容量。然而，這會(huì)導(dǎo)致車輛成本、重量和尺寸的不斷攀升，這種做法在一定程度上并不是最佳解決方案。”
為了尋找更好的解決方案，本田公司開始將目光投向了固態(tài)電池技術(shù)。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，在蒙特雷汽車周的媒體采訪中，本田高管們透露，他們的目標(biāo)是在保持續(xù)航能力不變的情況下，通過固態(tài)電池技術(shù)將電池的重量減半。這意味著未來的電動(dòng)汽車可能會(huì)在更輕的電池重量下獲得相同甚至更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，具有更快的充電速度和更好的熱穩(wěn)定性，這也是其能夠減少電池重量的原因之一。本田公司全球電氣化首席執(zhí)行官青山慎二解釋說：“固態(tài)電池的能量密度將增加一倍，簡(jiǎn)單來說，相同的能量輸出和體積基礎(chǔ)上，電池的重量大約將減半。”
這項(xiàng)技術(shù)的引入還可能為未來的本田電動(dòng)汽車帶來更大的優(yōu)勢(shì)。目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車的電池組占據(jù)了整個(gè)車輛地臺(tái)，限制了車內(nèi)空間的利用。然而，如果固態(tài)電池技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期效果，未來的本田電動(dòng)汽車可能會(huì)在不損害性能的前提下獲得更大的內(nèi)部空間。這有望推動(dòng)出現(xiàn)更多小型電動(dòng)汽車，滿足消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車的需求。
綜上所述，本田公司通過固態(tài)電池技術(shù)的引入，有望解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和重量問題，為電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來更多創(chuàng)新和可能性。隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，電動(dòng)汽車有望進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的需求，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
