【ITBEAR科技資訊】8月17日消息，韓國電池巨頭三星 SDI近日宣布計劃在蔚山的工廠興建一條全新的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，這將標志著韓國邁入了該類型電池的生產(chǎn)領(lǐng)域。
據(jù)業(yè)界和當?shù)卣⑷耸客嘎叮? SDI正與蔚山市政府官員緊密商討，在蔚山工業(yè)區(qū)建設(shè)“下一代電池”和韓國首條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線的事宜。盡管目前尚不清楚這批磷酸鐵鋰電池將用于電動汽車還是儲能系統(tǒng)，三星 SDI的代表強調(diào)，最終的決策需要一段時間的考慮。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，全球新登記的動力電池裝車量達到了304.3 GWh，較去年同期增長了驚人的50.1%。三家韓國主要電池制造商的電池裝車量也實現(xiàn)了增長，然而，它們的市場份額總和為23.9%，同比下降了2.2個百分點。
具體來看，LG新能源的電池裝車量為44.1 GWh，同比增長50.3%，市場份額為14.5%，在全球排名第三。SK Innovation的電池裝車量為15.9 GWh，同比增長16.1%，市場份額為5.2%，位居全球第五。而三星 SDI則以12.6 GWh的電池裝車量，同比增長28.2%，市場份額為4.1%，位列第七。這三家韓國企業(yè)的市場份額合計為23.9%，同比下降了2.2個百分點。
值得對比的是，中國的電池企業(yè)表現(xiàn)出色。中國寧德時代以36.8%的市場份額位居全球第一，其電池裝車量同比增長了56.2%，達到112 GWh。比亞迪的電池裝車量同比增長了驚人的102.4%，達到47.7 GWh，市場份額為15.7%，緊隨其后。
此外，據(jù)消息稱，上個月底，三星 SDI正在與多家汽車制造商就計劃于2027年開始量產(chǎn)全固態(tài)電池進行積極談判。三星 SDI中大型電池部門副總裁兼戰(zhàn)略營銷團隊負責人 Sohn Michael 在最近的二季度業(yè)績電話會議上表示：“我們目前正在與幾家汽車制造商就2027年量產(chǎn)計劃進行談判?！北M管他沒有透露具體客戶的名稱，但這表明三星 SDI對于未來電池技術(shù)的布局和發(fā)展充滿信心。
