【ITBEAR科技資訊】7月17日消息，許多人潛意識(shí)中認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)合資車(chē)型價(jià)格高于國(guó)外是一種正常現(xiàn)象。然而，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)似乎打破了這一常態(tài)。近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，上汽大眾降低了ID.3的價(jià)格，這一降價(jià)措施引起了德國(guó)本土消費(fèi)者的不滿(mǎn)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，上汽大眾官方宣布旗下車(chē)型ID.3開(kāi)始限時(shí)優(yōu)惠，自即日起至7月31日，最高優(yōu)惠達(dá)3.7萬(wàn)元，最低售價(jià)僅為12.59萬(wàn)元。雖然該優(yōu)惠僅限7000輛，但表明了上汽大眾在降價(jià)方面的誠(chéng)意。盡管在國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企宣布降價(jià)的大背景下，這一消息并未引起國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的太大轟動(dòng)，但卻讓遠(yuǎn)在海外的德國(guó)網(wǎng)友十分不滿(mǎn)。
在得知這一消息后，許多德國(guó)網(wǎng)友在推特上對(duì)大眾的做法進(jìn)行了吐槽。一位德國(guó)網(wǎng)友表示：“大眾汽車(chē)在愚弄德國(guó)人。ID.3在德國(guó)的售價(jià)至少為39,990歐元，而幾乎相同的ID.3在中國(guó)的售價(jià)僅為15,230歐元起?！绷硪晃坏聡?guó)網(wǎng)友甚至呼吁德國(guó)消費(fèi)者抵制大眾汽車(chē)：“德國(guó)人應(yīng)該停止購(gòu)買(mǎi)大眾汽車(chē)。為了讓中國(guó)人仍然能夠購(gòu)買(mǎi)ID.3，大眾將價(jià)格降低到15,000歐元。大眾是否認(rèn)為德國(guó)人如此愚蠢?”
相比之下，中國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)的大眾ID.3存在一些差異。例如，德國(guó)版ID.3 Pro的電池容量為58度，電機(jī)最大功率為150kW，略高于國(guó)內(nèi)版本的52.8度和125kW。然而，國(guó)產(chǎn)版本整體配置更高，并提供L2級(jí)輔助駕駛功能，總體而言?xún)烧卟顒e并不大。
德國(guó)網(wǎng)友的不滿(mǎn)可以理解，作為一家德國(guó)本土汽車(chē)品牌，大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格是海外市場(chǎng)的2.6倍，這自然會(huì)引起本國(guó)民眾的不滿(mǎn)情緒。然而，對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，這也是無(wú)奈之舉。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)似乎又要掀起一輪價(jià)格戰(zhàn)，大眾與上汽合作降價(jià)也是為了守住市場(chǎng)份額并擴(kuò)大銷(xiāo)量。畢竟，與ID.3相比，比亞迪海豚在銷(xiāo)量和售價(jià)上都更具競(jìng)爭(zhēng)力。
