【ITBEAR科技資訊】7月17日消息，許多人潛意識中認(rèn)為，在國內(nèi)合資車型價格高于國外是一種正常現(xiàn)象。然而，隨著新能源時代的到來，國內(nèi)新能源汽車市場的激烈競爭似乎打破了這一常態(tài)。近日，有媒體報道稱，上汽大眾降低了ID.3的價格，這一降價措施引起了德國本土消費(fèi)者的不滿。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，上汽大眾官方宣布旗下車型ID.3開始限時優(yōu)惠，自即日起至7月31日，最高優(yōu)惠達(dá)3.7萬元，最低售價僅為12.59萬元。雖然該優(yōu)惠僅限7000輛，但表明了上汽大眾在降價方面的誠意。盡管在國內(nèi)眾多車企宣布降價的大背景下，這一消息并未引起國內(nèi)消費(fèi)者的太大轟動，但卻讓遠(yuǎn)在海外的德國網(wǎng)友十分不滿。
在得知這一消息后，許多德國網(wǎng)友在推特上對大眾的做法進(jìn)行了吐槽。一位德國網(wǎng)友表示：“大眾汽車在愚弄德國人。ID.3在德國的售價至少為39,990歐元，而幾乎相同的ID.3在中國的售價僅為15,230歐元起?！绷硪晃坏聡W(wǎng)友甚至呼吁德國消費(fèi)者抵制大眾汽車：“德國人應(yīng)該停止購買大眾汽車。為了讓中國人仍然能夠購買ID.3，大眾將價格降低到15,000歐元。大眾是否認(rèn)為德國人如此愚蠢?”
相比之下，中國和德國市場的大眾ID.3存在一些差異。例如，德國版ID.3 Pro的電池容量為58度，電機(jī)最大功率為150kW，略高于國內(nèi)版本的52.8度和125kW。然而，國產(chǎn)版本整體配置更高，并提供L2級輔助駕駛功能，總體而言兩者差別并不大。
德國網(wǎng)友的不滿可以理解，作為一家德國本土汽車品牌，大眾在國內(nèi)市場的價格是海外市場的2.6倍，這自然會引起本國民眾的不滿情緒。然而，對于大眾來說，這也是無奈之舉。目前，國內(nèi)新能源汽車市場似乎又要掀起一輪價格戰(zhàn)，大眾與上汽合作降價也是為了守住市場份額并擴(kuò)大銷量。畢竟，與ID.3相比，比亞迪海豚在銷量和售價上都更具競爭力。
