【ITBEAR科技資訊】7月5日消息，據(jù)報(bào)道，豐田公司在固態(tài)電池技術(shù)方面取得了重大突破，有望為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)革命性的進(jìn)展。當(dāng)前，電動(dòng)車(chē)用戶(hù)最大的不滿(mǎn)包括充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、續(xù)航里程不足以及冬季性能下降等問(wèn)題。然而，固態(tài)電池的問(wèn)世有望解決這些痛點(diǎn)，給電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展注入新的動(dòng)力。
豐田公司碳中和研發(fā)中心的總裁海田敬二表示，無(wú)論是夜態(tài)電池還是固態(tài)電池，豐田都致力于改變電池過(guò)大、過(guò)重、過(guò)貴的局面，力爭(zhēng)在這些方面實(shí)現(xiàn)減半。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，豐田已經(jīng)研發(fā)出了提高電池耐久性的方法，并相信他們現(xiàn)在可以制造出續(xù)航里程達(dá)到1200公里、充電時(shí)間僅為10分鐘或更短的固態(tài)電池。
與此同時(shí)，豐田更新了全固態(tài)電池的上車(chē)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并宣布計(jì)劃在2027年至2028年之間將全固態(tài)電池應(yīng)用于他們的電動(dòng)車(chē)型。雖然豐田目前在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上處于落后陣營(yíng)，但在全固態(tài)電池領(lǐng)域，作為日本企業(yè)，豐田投入最多，并擁有最多的固態(tài)電池技術(shù)專(zhuān)利。
固態(tài)電池技術(shù)的突破對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展具有重要意義。固態(tài)電池不僅具備更高的能量密度，還具備更好的安全性能，可以大大縮短充電時(shí)間，提高續(xù)航里程，甚至在極寒冬季也能保持較好的性能表現(xiàn)。這些優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的普及化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。
目前，固態(tài)電池技術(shù)仍在研發(fā)階段，但豐田公司的突破為該技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。隨著固態(tài)電池的實(shí)用化，電動(dòng)車(chē)的使用體驗(yàn)將得到極大的提升，用戶(hù)不再需要擔(dān)心充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和續(xù)航里程的限制，電動(dòng)汽車(chē)有望成為更為便捷、可靠的出行選擇。
