【ITBEAR科技資訊】6月20日消息，特斯拉的全自動(dòng)駕駛(FSD)測(cè)試版軟件在實(shí)際使用中顯示出一些不完善之處，使駕駛者需要時(shí)刻注意路況，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。為了確保安全，特斯拉要求使用FSD測(cè)試版的車(chē)主手不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)，否則系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告，甚至停止工作。然而，近日有消息稱(chēng)，一位黑客 @GreenTheonly 發(fā)現(xiàn)了FSD測(cè)試版軟件中的一個(gè)秘密功能，名為"埃隆模式(Elon Mode)"，以特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的名字命名。
據(jù)@GreenTheOnly透露，埃隆模式下的FSD測(cè)試版軟件會(huì)關(guān)閉方向盤(pán)提示功能，也不會(huì)通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)來(lái)提醒駕駛員，而是完全依靠車(chē)內(nèi)攝像頭監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，以確保駕駛員不會(huì)分心。此外，埃隆模式還會(huì)調(diào)整剎車(chē)的強(qiáng)度，避免車(chē)輛在突然減速時(shí)剎車(chē)過(guò)猛。雖然還有其他一些可能影響駕駛行為的設(shè)置，但目前尚未完全了解。
@GreenTheOnly是一個(gè)著名的黑客，他曾多次破解特斯拉的軟件和硬件。他在使用FSD測(cè)試版V11.4.3時(shí)，啟用了埃隆模式，并進(jìn)行了一次長(zhǎng)達(dá)965公里的公路旅行。他表示，與以往使用FSD測(cè)試版的體驗(yàn)相比，這次旅行的體驗(yàn)要好得多，主要原因是他沒(méi)有感到過(guò)度緊張，方向盤(pán)也沒(méi)有發(fā)出任何警告。
雖然@GreenTheOnly對(duì)更具主動(dòng)性的駕駛方式更感興趣，對(duì)FSD測(cè)試版的體驗(yàn)不太滿(mǎn)意，但他認(rèn)為埃隆模式可以讓車(chē)主更好地享受自動(dòng)駕駛的樂(lè)趣，因?yàn)樗麄儾槐貢r(shí)刻關(guān)注FSD測(cè)試版的缺陷。他認(rèn)為特斯拉應(yīng)該將FSD測(cè)試版定位為在某些條件下實(shí)現(xiàn)三級(jí)自動(dòng)駕駛(即人類(lèi)只需在特定情況下干預(yù))的系統(tǒng)，類(lèi)似于奔馳的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這樣可能會(huì)更加出色。
目前還不清楚如何開(kāi)啟埃隆模式。根據(jù)@GreenTheOnly的說(shuō)法，要么向特斯拉尋求幫助，要么通過(guò)某種方法自行激活該隱藏功能。但目前尚不確定該功能是否會(huì)對(duì)公眾開(kāi)放，也不確定最終的命名方式。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，特斯拉的全自動(dòng)駕駛(FSD)測(cè)試版軟件雖然存在一些不完善之處，但通過(guò)發(fā)現(xiàn)隱藏的"埃隆模式"，可能為車(chē)主提供了更好的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。特斯拉將如何處理這一隱藏功能，以及未來(lái)FSD測(cè)試版的發(fā)展方向，仍存在一些未知數(shù)。
