【ITBEAR科技資訊】6月13日消息，豐田計劃于2027年投放一款配備全固態(tài)電池的純電動汽車(EV)。據(jù)悉，這款車型具備超快充電和超長續(xù)航的特點，短短10分鐘的充電時間即可讓車輛行駛1200公里。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，豐田在最近的技術(shù)說明會上透露了該戰(zhàn)略規(guī)劃。該公司的首席技術(shù)官、副社長中島裕樹表示，他們已成功克服全固態(tài)電池的耐久性問題，并找到了合適的替代材料。中島裕樹表示：“我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種優(yōu)質(zhì)的材料，確保不會落后于時代，并且一定能夠?qū)崿F(xiàn)全固態(tài)電池的實用化?！?/p>
全固態(tài)電池與目前主流的液態(tài)鋰電池不同，它采用純固態(tài)電解質(zhì)，具備充電時間短、續(xù)航里程長的特點。然而，由于電解質(zhì)和固態(tài)電極必須緊密結(jié)合，無法分離，電極在充放電過程中會反復(fù)膨脹和收縮，導(dǎo)致電解質(zhì)和電極的分離。以往的固態(tài)電池通常只能進(jìn)行數(shù)十次至數(shù)百次的充放電，無法達(dá)到商業(yè)化所需的數(shù)千次以上。
豐田表示他們已經(jīng)找到了合適的替代材料，解決了全固態(tài)電池長期充放電的問題，從而實現(xiàn)了該電池的大規(guī)模商用化。據(jù)報道，豐田在全固態(tài)電池的研發(fā)方面領(lǐng)先于其他競爭對手，擁有1000多項相關(guān)專利。早在2020年夏季，豐田就成功將全固態(tài)電池應(yīng)用于車輛，并進(jìn)行了行駛測試。豐田還計劃進(jìn)一步推進(jìn)研發(fā)工作，以實現(xiàn)在不到10分鐘充電時間下續(xù)航里程達(dá)到約1500公里的目標(biāo)。
然而，目前全固態(tài)電池的制造成本相對較高。據(jù)日本專業(yè)機(jī)構(gòu)估算，全固態(tài)電池(硫化物類)的制造成本每千瓦時為6萬～35萬日元，是現(xiàn)有鋰離子電池(1萬4000日元)的4倍至25倍。降低制造成本仍然是全固態(tài)電池推廣的一大挑戰(zhàn)。
除了豐田，其他汽車制造商也在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得進(jìn)展。據(jù)稱，日產(chǎn)計劃在2028年前推出配備自主研發(fā)全固態(tài)電池的電動車，而寶馬計劃在2025年之前公開展示搭載全固態(tài)電池的實驗車型，并計劃在2030年前實現(xiàn)量產(chǎn)。各大汽車廠商競相推動全固態(tài)電池的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，為未來的電動汽車發(fā)展帶來更多可能性。
