【ITBEAR科技資訊】6月8日消息，在中國激烈競爭的新能源汽車市場中，即使在美國市場銷售不錯的福特，在國內(nèi)的表現(xiàn)卻令人失望。
福特近日進行了組織架構(gòu)調(diào)整，將福特電馬團隊從獨立電動車公司福特電馬赫科技公司中整合回歸至福特中國，并計劃在后續(xù)注銷該獨立公司。據(jù)多位知情人士透露，此次調(diào)整預(yù)計將涉及2000余名員工，計劃在7月份完成。
福特電馬在中國市場的銷量未達預(yù)期，這也是該獨立公司解散的主要原因。知情人士表示，由于福特電馬的銷量疲軟，獨立公司無法承擔(dān)自負盈虧的壓力。然而，福特電馬團隊的重新整合并不意味著福特將退出中國市場，福特電馬將繼續(xù)由長安福特進行生產(chǎn)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，福特電馬自2021年進入中國市場以來一直未能取得銷量上的突破。去年12月銷量曾達到1535輛的高點，但隨后逐步下滑，最新的4月銷量數(shù)據(jù)僅為332輛，不及同類車型特斯拉Model Y的銷量，與國內(nèi)眾多新能源品牌的SUV車型相比也存在較大差距。
然而，從全球范圍來看，福特的電動汽車業(yè)務(wù)也一直處于虧損狀態(tài)。去年3月，福特將汽車事業(yè)部門分拆成三個全新業(yè)務(wù)單元，分別是電動汽車和燃油汽車業(yè)務(wù)單元Ford Model e、Ford Blue，以及負責(zé)商用車業(yè)務(wù)的Ford Pro。今年一季度財報顯示，福特電動車業(yè)務(wù)單元的息稅前虧損達到7.22億美元，成為福特三個獨立業(yè)務(wù)單元中唯一虧損的板塊。
福特電馬赫科技成立于2020年，注冊資本達6.65億美元，福特中國和南京江寧經(jīng)開產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司分別持有該公司81.2%和18.8%的股份。目前，福特電馬赫科技仍在運營中。盡管福特在美國市場取得了一定的電動汽車銷量，但在中國市場面臨的競爭仍然十分激烈。
福特希望通過此次組織架構(gòu)調(diào)整來提升其在中國的市場表現(xiàn)，但對于福特電馬能否逆勢而上，實現(xiàn)銷量突破仍存在挑戰(zhàn)。未來，福特在中國市場的發(fā)展將面臨更大的壓力和考驗。
