近期，汽車市場正經(jīng)歷著一場深刻的調(diào)整變革，而在這場變革中，極越汽車成為了焦點之一。近日，極越汽車的CEO夏一平通過內(nèi)部信向全體員工傳達了公司即將進入創(chuàng)業(yè)2.0階段的重要決策。
在信中，夏一平明確指出，極越汽車將秉持四大戰(zhàn)略方向：首先，公司將繼續(xù)加大對核心技術(shù)的研發(fā)投入，以保持其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位；其次，公司將強化銷售與服務(wù)體系建設(shè)，以更好地應(yīng)對日益激烈的市場競爭；再者，為了提升運營效率，公司將合并職能重疊的部門與崗位，并對內(nèi)部工作流程進行革新；最后，公司將審慎評估現(xiàn)有項目，削減那些短期內(nèi)無法為公司帶來財務(wù)增長的項目。
夏一平還透露，公司已明確了各業(yè)務(wù)線的下一階段目標(biāo)、執(zhí)行計劃及所需資源，并已獲得股東們的充分理解和全力支持。他表示，極越汽車將全力以赴，聚焦核心目標(biāo)，通過提升經(jīng)營管理效率，來適應(yīng)創(chuàng)業(yè)2.0階段的新要求。
然而，就在夏一平發(fā)布內(nèi)部信的同一天，極越汽車也遭遇了外界的質(zhì)疑。據(jù)藍鯨財經(jīng)報道，夏一平在與全體員工進行視頻會議時，坦誠地表示公司目前正面臨困境，需要立即進行調(diào)整。他強調(diào)，管理層將與全體員工共同努力，共渡難關(guān)。
與此同時，三言科技的報道則揭示了極越汽車面臨的另一個問題。據(jù)Tech星球官方微博發(fā)文稱，新能源汽車品牌極越拖欠傳播供應(yīng)商款項36萬元，且逾期未支付。供應(yīng)商多次發(fā)送催款函，但極越汽車仍未履行付款義務(wù)。催款函中警告，如果極越汽車?yán)^續(xù)拖延付款，供應(yīng)商將在多個公開渠道進行聲討。
極越汽車，前身為集度汽車，是百度與吉利汽車在2021年共同創(chuàng)立的品牌。2022年6月，集度發(fā)布了首款概念車ROBO-01，隨后在2023年8月更名為“極越”，并將ROBO-01更名為極越01。同年10月27日，極越01正式上市。極越汽車的CEO夏一平曾在接受采訪時表示，公司的目標(biāo)就是與特斯拉進行競爭。
然而，盡管有著雄心壯志，極越汽車的市場表現(xiàn)卻并未如預(yù)期般順利。根據(jù)公司公布的數(shù)據(jù)，極越汽車在11月的交付量為2485臺，而1至11月的累計交付量超過1.4萬臺，月均交付量約為1300輛。這一數(shù)據(jù)顯示，極越汽車在市場上的表現(xiàn)還有很大的提升空間。
如今，極越汽車已正式進入創(chuàng)業(yè)2.0階段，公司能否實現(xiàn)其最初的目標(biāo)，還需時間的驗證。
