比亞迪近期在汽車市場掀起了一場技術革命，其最新發(fā)布的車型配置令人瞠目結舌。據(jù)比亞迪官方消息，即便是售價不到7萬元的車型，如今也標配了先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一舉動引發(fā)了廣泛關注。
回顧去年，比亞迪通過推出多款冠軍版車型，以降價策略搶占市場，其中比亞迪秦更是以7.98萬元的親民價格吸引了大量消費者。而今年，比亞迪的主題顯然轉(zhuǎn)向了“加量”——不僅在配置上大幅提升，更是在智能駕駛技術上實現(xiàn)了跨越。
昨晚，比亞迪正式發(fā)布了名為“天神之眼”的技術矩陣，該矩陣包含了A、B、C三種不同方案，主要區(qū)別在于激光雷達的配置。其中，C方案為純視覺方案，硬件成本相對較低，但已能滿足絕大多數(shù)消費者的需求。比亞迪表示，對于大多數(shù)駕駛者來說，純視覺方案已經(jīng)足夠應對日常駕駛中的各種場景。
以特斯拉和小米汽車為例，這兩家公司的標準版車型均采用了純視覺方案。特斯拉的Autopilot（自動駕駛輔助系統(tǒng)）和小米的高速NOA（導航輔助駕駛）等功能，在日常駕駛中提供了極大的便利。而比亞迪此次推出的“天神之眼”C方案，正是基于這樣的純視覺技術，旨在為消費者帶來更加安全、便捷的駕駛體驗。
比亞迪此次不僅發(fā)布了新技術，還同步上市了21款新車型，這些車型均標配了“天神之眼”技術。在20萬元及以下的車型中，主要采用的是“天神之眼”C方案，即純視覺方案。這一決策無疑降低了智能駕駛技術的門檻，讓更多消費者能夠享受到科技帶來的便利。
除了智能駕駛輔助系統(tǒng)外，比亞迪的新車型還在智能座艙、中控屏、全液晶儀表等方面進行了全面升級。例如，全新升級的比亞迪汽車搭載了DiLink100智能座艙系統(tǒng)，中控屏尺寸從12.8英寸起步，還配備了電容方向盤以及專屬智駕撥片等配置。這些升級不僅提升了車輛的科技感，還為消費者帶來了更加舒適、便捷的駕駛體驗。
更令人驚訝的是，比亞迪此次推出的不到7萬元的海鷗車型，也標配了智能駕駛輔助系統(tǒng)。這一舉動無疑打破了行業(yè)慣例，讓智能駕駛技術真正走進了千家萬戶。相比之下，一些品牌僅在部分高端車型上配備智能駕駛技術，甚至還需要額外付費開通，而比亞迪則選擇將這一技術作為標配，這無疑是對消費者的一種極大回饋。
比亞迪敢于在如此龐大的銷量基礎上全面普及智能駕駛技術，無疑是對其技術實力和市場信心的體現(xiàn)。比亞迪表示，好技術應該人人可享，而他們也正在用實際行動踐行這一理念。
比亞迪的海豚智駕版作為A0級車型，更是配備了冰箱等實用配置，實現(xiàn)了軟件硬件的全面升級。而這一切都是在不增加售價的前提下實現(xiàn)的，真正做到了“加量不加價”。
對于消費者來說，智能駕駛技術或許并不是日常駕駛中必須的功能，但它的存在無疑為駕駛增添了一份安心和便捷。而比亞迪此次的舉措，無疑讓更多的消費者能夠以更加親民的價格享受到這一技術帶來的便利。
