在當(dāng)前的汽車消費(fèi)市場中，樂道L60作為一款備受矚目的車型，其影響力不容小覷。然而，對(duì)于眾多潛在消費(fèi)者而言，價(jià)格依然是決定是否購買的關(guān)鍵因素。近期，有關(guān)樂道L60在二手市場上能否以約12萬元的價(jià)格入手的討論愈發(fā)激烈，不少消費(fèi)者開始考慮是否通過二手車平臺(tái)購車以節(jié)省等待新車交付的時(shí)間。
然而，經(jīng)過深入調(diào)查，消費(fèi)者們發(fā)現(xiàn)二手車市場中的“樂道L60”并非想象中那般美好。北京某樂道銷售人員透露，部分二手車平臺(tái)上掛出的價(jià)格僅為引流之用，實(shí)際成交價(jià)格往往有所不同。更令人驚訝的是，二手車主通常無法享受新車主的部分權(quán)益，這無疑為消費(fèi)者決策增添了一份復(fù)雜性。
在樂道APP上，新車訂單通常需要4至6周的交付時(shí)間，但二手車市場上的部分賣家卻以“現(xiàn)車”為賣點(diǎn)，聲稱擁有展車、試駕車等多種車型，且價(jià)格全國最低。這些賣家甚至提出，消費(fèi)者可自行在樂道APP下單，并在交付中心提車，同時(shí)享受第三方提供的政策優(yōu)惠。然而，經(jīng)過仔細(xì)甄別，消費(fèi)者們發(fā)現(xiàn)，這些賣家大多并非個(gè)人，而是二手車商。
在與二手車商的交流中，消費(fèi)者們得知，在某些置換或報(bào)廢政策下，全新的樂道L60后驅(qū)60kwh版在BaaS方案下的售價(jià)約為12.39萬元。若無置換或報(bào)廢計(jì)劃，新購用戶可獲得4000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，提車后直接返還至用戶賬戶。然而，與官方購車相比，二手車市場的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯。
在樂道APP上，標(biāo)準(zhǔn)租電版本的樂道L60售價(jià)為14.99萬元。但得益于各地的購車補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者實(shí)際支付的價(jià)格可能遠(yuǎn)低于此。例如，北京某直營店銷售人員表示，購車置換補(bǔ)貼最高可達(dá)1.9萬元，但這一優(yōu)惠需要通過申請(qǐng)海南補(bǔ)貼票才能獲得。銷售人員透露，由于各地補(bǔ)貼政策不同，他們通常會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者前往優(yōu)惠力度較大的地區(qū)購車，但提車地點(diǎn)仍在北京交付中心。
樂道還推出了全新的購車政策，包括首付3年免息金融方案、3年NOA使用權(quán)、3年電池租用月費(fèi)付4贈(zèng)1等在內(nèi)的7項(xiàng)權(quán)益，折合價(jià)值高達(dá)3萬元。這些激勵(lì)措施無疑為樂道吸引了大量潛在用戶。然而，盡管樂道在促銷方面不遺余力，但其市場表現(xiàn)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月樂道L60的交付量僅為5912輛，遠(yuǎn)低于樂道CEO艾鐵成此前設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)。艾鐵成曾表示，他期望到2025年1月和2月的交付量能達(dá)到1萬臺(tái)，3月則攀升至2萬臺(tái)。然而，從目前的交付情況來看，樂道要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍有較大難度。尤其是在二手車市場上，還出現(xiàn)了不少樂道創(chuàng)始版訂單的轉(zhuǎn)讓帖，這進(jìn)一步加劇了消費(fèi)者對(duì)于樂道銷售情況的擔(dān)憂。
一方面，樂道的產(chǎn)能仍在爬坡階段，由于樂道L60與ET7、ES8等車型共線生產(chǎn)，產(chǎn)能分配成為一大難題。另一方面，隨著新能源汽車市場的競爭加劇，從特斯拉煥新版Model Y的上市到各家新勢(shì)力車企推出的免息政策等，都對(duì)樂道構(gòu)成了不小的競爭壓力。在激烈的市場競爭中，樂道必須不斷提升產(chǎn)能、優(yōu)化銷售策略，才能在市場中立于不敗之地。
