京西智行近期宣布了一項重大突破，成功獲得國內(nèi)某知名汽車制造商的磁流變懸架定點項目。此次合作覆蓋了包括高性能車型在內(nèi)的多款轎車及SUV，預(yù)計在全生命周期內(nèi)將累計供應(yīng)超過60萬輛。令人矚目的是，京西智行自主研發(fā)的MagneRide第四代減震器計劃于2025年中在國內(nèi)啟動大規(guī)模生產(chǎn)。
MagneRide第四代磁流變懸架以其簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計和先進的主動懸架技術(shù)為核心亮點。裝備此懸架的車輛，在行駛過程中，傳感器能夠迅速收集來自整車、車輪及踏板等關(guān)鍵部位的信息，并通過電子控制單元（ECU）進行實時處理。這一系統(tǒng)能以驚人的速度——每秒高達1000次的超高頻調(diào)節(jié)，對路面變化作出響應(yīng)，響應(yīng)時間僅為傳統(tǒng)系統(tǒng)的5至10倍。在車輛以時速100公里行駛時，這意味著每前進2.5厘米，懸架就能進行一次精細調(diào)整。
對于汽車制造商而言，MagneRide磁流變減震器的優(yōu)勢同樣顯著。其無需復(fù)雜的閥系結(jié)構(gòu)，僅需通過軟件調(diào)節(jié)即可實現(xiàn)不同阻尼強度的特性，大大提升了車輛開發(fā)過程中的調(diào)校靈活性。這一特點不僅縮短了調(diào)校周期，還為后期的OTA（空中下載技術(shù)）升級提供了便利。磁流變懸架的對稱壓縮與回彈力特性，使其能夠精確適應(yīng)路面的細微變化，進一步縮短了新車型的研發(fā)時間。
京西智行正全力推進MagneRide第四代磁流變懸架的國產(chǎn)化進程，目標實現(xiàn)100%國內(nèi)生產(chǎn)。公司官方表示，通過規(guī)?；a(chǎn)，預(yù)計能夠顯著降低這一全球領(lǐng)先的主動懸架技術(shù)的成本，從而使更多國內(nèi)消費者能夠享受到這一高科技帶來的駕駛體驗升級。
