近期，中國汽車市場的未來趨勢備受關注。根據(jù)乘聯(lián)分會的最新分析，預計2025年2月，中國乘用車銷量將持續(xù)穩(wěn)健增長，其中新能源汽車將成為推動這一增長的主要力量，而傳統(tǒng)燃油車市場則面臨持續(xù)收縮的局面。
推動這一市場變革的關鍵因素包括政策扶持、技術革新以及消費需求的升級。為了穩(wěn)定國內(nèi)外汽車市場銷售，減少針對燃油車的歧視性政策，實現(xiàn)油電平等競爭顯得尤為重要。乘聯(lián)會指出，政策的調(diào)整將有助于促進市場的健康發(fā)展。
回顧2024年，中國汽車出口表現(xiàn)亮眼，全年出口量達到641萬輛，同比增長23%。其中，新能源汽車累計出口201萬輛，同比增幅為12%，盡管增速略低于整體市場，但其出口量的增長依然顯著。與此同時，常規(guī)燃油車型出口量為440萬輛，增長率高達26%，顯示出強勁的市場需求。
隨著2025年新能源汽車逐漸成為乘用車市場的主力軍，推動“油電同強”的策略愈發(fā)重要。為實現(xiàn)這一目標，需要對現(xiàn)有的稅費政策進行逐步調(diào)整，縮小燃油車和新能源車之間的稅費差距。具體而言，可以考慮適當降低燃油車的購置稅和車船稅，以確保其在市場競爭中的公平性。
稅費的制定應當更加科學合理，不應單純以燃油車或新能源車作為劃分標準。而是應該根據(jù)車輛的能耗、排放等實際情況來制定稅費標準，這樣既能鼓勵環(huán)保節(jié)能車型的發(fā)展，又能保證市場的公平競爭。
這一系列的政策調(diào)整和市場變化，預示著中國汽車市場正迎來新的發(fā)展階段。在新能源汽車的強勢崛起下，傳統(tǒng)燃油車市場需要積極應對挑戰(zhàn)，通過技術創(chuàng)新和政策支持，尋求新的發(fā)展機遇。
