近日，中國汽車市場的最新動態(tài)引起了廣泛關(guān)注。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（乘聯(lián)分會）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，全國乘用車市場零售量達(dá)到了179.4萬輛，但與去年同期相比下降了12.1%，環(huán)比也下降了31.9%。
具體來看，1月份自主品牌乘用車零售量為109萬輛，盡管同比下降了2%，但仍表現(xiàn)出一定的市場韌性。相比之下，主流合資品牌的零售量為49萬輛，同比下降了27%；豪華車零售量為21萬輛，同比也下降了15%。
對于1月份車市的表現(xiàn)，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹分析指出，由于2025年春節(jié)較早，許多消費者選擇在2024年底提前完成了春節(jié)前的購車計劃，導(dǎo)致1月份車市相對冷淡。1月份的有效銷售時間因春節(jié)而減少了超過4天，這也是零售量負(fù)增長的一個重要原因。
盡管整體車市面臨調(diào)整，但新能源乘用車市場卻呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，1月份新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到了88.9萬輛，同比增長了27.1%；零售銷量也達(dá)到了74.4萬輛，同比增長了10.5%。其中，純電動乘用車和插電式混動乘用車的銷量均實現(xiàn)了顯著增長。
新能源乘用車市場的穩(wěn)步攀升，離不開自主品牌的突出貢獻(xiàn)。1月份，自主品牌乘用車批發(fā)銷量份額突破了68%，零售量份額也突破了61%。乘聯(lián)分會表示，自主品牌的全面領(lǐng)先，不僅反映了其在產(chǎn)品力和渠道管理上的創(chuàng)新，也體現(xiàn)了消費者對自主品牌的支持和認(rèn)可。在新能源汽車市場中，自主品牌新能源乘用車的國內(nèi)批發(fā)銷量滲透率更是高達(dá)54%，零售銷量滲透率也達(dá)到了60.6%。
比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌在插電式混動乘用車市場持續(xù)保持強勁表現(xiàn)。隨著自主品牌車企在新能源路線上的“多線并舉”策略的實施，市場基盤不斷擴(kuò)大。在乘聯(lián)分會新能源車銷量排名中，比亞迪、吉利、長安等品牌名列前茅，均為自主品牌。
盡管1月份車市開局調(diào)整，但乘聯(lián)分會對2月份的車市表現(xiàn)保持樂觀預(yù)判。崔東樹預(yù)計，2月份中國乘用車市場銷量將保持穩(wěn)步增長。其中，新能源車將成為主要驅(qū)動力，而傳統(tǒng)燃油車市場則可能繼續(xù)萎縮。政策支持、技術(shù)進(jìn)步和消費升級將是推動市場發(fā)展的關(guān)鍵因素。
