小米SU7自面世以來，便如同一股不可阻擋的熱潮，席卷了整個國內(nèi)市場。其受歡迎程度，堪稱史無前例，銷量更是一路高歌猛進。而在這個月月底，更加令人期待的高性能版本——小米SU7 Ultra即將正式上市，無疑又將掀起一輪新的熱潮。
近期，小米SU7 Ultra在成都天府賽道上大放異彩，一舉打破了四門量產(chǎn)車的圈速記錄，成績定格在驚人的1分26秒741。這款即將上市的量產(chǎn)車型，雖然與之前亮相的展車存在些許差異，但無疑已經(jīng)展現(xiàn)出了其卓越的性能。機蓋上的兩個打孔設計，似乎是為了更好地引導氣流，增強下壓力，而后輪上疑似增加的碳纖維輪眉，則可能是為了容納更寬的后輪，這些設計細節(jié)都透露出小米對于性能的極致追求。
在動力方面，小米SU7 Ultra更是堪稱恐怖。其搭載的雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率高達1138kW，峰值扭矩更是達到了驚人的1770N·m。這樣的動力配置，使得小米SU7 Ultra的0-100km/h加速時間僅需1.98秒，0-200km/h加速時間也僅需5.86秒，最高車速更是超過了350km/h，完全達到了超跑的水準。
在底盤方面，小米SU7 Ultra同樣不遺余力。其配備了碳陶瓷制動盤和前六后四活塞制動卡鉗，為車輛提供了出色的制動性能。消費者還可以選裝Bilstein EVO T1的絞牙避振，該避振支持10段調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同的路面狀況和駕駛需求進行靈活調(diào)整，為駕駛者帶來更加舒適的駕駛體驗。
在氣動布局方面，小米SU7 Ultra同樣表現(xiàn)出色。其配備了碳纖維擾流板，雖然尺寸并不是很大，但車尾下方的主動式擴散器卻進一步增強了車輛的下壓力，為車輛提供了更加穩(wěn)定的操控性能。而在內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra也并沒有像原型車那樣全車拆空，而是包裹了大量碳纖維與Alcantara材質(zhì)，為駕駛者帶來了更加豪華的駕駛體驗。同時，車機也搭載了高通驍龍8295芯片以及完備的智駕功能，完全滿足了日常使用的需求。
據(jù)悉，小米汽車將繼續(xù)在全國賽道開展圈速測試，這無疑將進一步提升小米SU7的含金量。而小米SU7 Ultra配備的碳纖維鍍金車標和鍍金銘牌，或許也正是對其卓越性能的最好詮釋。新車將于2月27日正式上市，年銷量目標為一萬輛，預售價為81.49萬元。面對極氪001FR、特斯拉Model S Plaid等高性能車型的競爭，小米SU7 Ultra能否脫穎而出，讓我們拭目以待。
