近日，汽車(chē)市場(chǎng)傳來(lái)消息，廣汽本田與東風(fēng)本田兩大日系合資車(chē)企在旗下純電車(chē)型的命名策略上悄然發(fā)生了變化。據(jù)了解，原本廣汽本田計(jì)劃推出的一款中型SUV，命名為“燁P7”，但在最新的宣傳材料中，“燁”字已被悄然移除，僅保留了“P7”作為車(chē)型標(biāo)識(shí)。同樣的情況也發(fā)生在東風(fēng)本田的“燁S7”車(chē)型上。
這一變化首先被細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)。有網(wǎng)友指出，在廣汽本田2月初發(fā)布的立春主題海報(bào)中，“燁P7”的命名已變?yōu)閮H顯示“P7”，而在隨后曝光的實(shí)車(chē)牌照框上，也僅標(biāo)注了“P7”的字樣。對(duì)比去年廣州車(chē)展上的展車(chē)，車(chē)尾標(biāo)上的“燁”字還清晰可見(jiàn)，這表明此次命名調(diào)整很可能是近期的決策。
東風(fēng)本田方面，雖然在其2月4日發(fā)布的海報(bào)角落還保留了“燁”字符號(hào)，但在主要的宣傳物料中，已經(jīng)統(tǒng)一使用了“S7”的稱謂。這兩款新車(chē)型都是基于智能高效純電W架構(gòu)開(kāi)發(fā)的，其中廣汽本田P7搭載了90度的三元鋰電池和雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)350kW。
針對(duì)這一變化，行業(yè)觀察人士提出了多種猜測(cè)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這可能是為了簡(jiǎn)化命名體系，增強(qiáng)車(chē)型代號(hào)的認(rèn)知度，與特斯拉Model Y、小鵬G6等競(jìng)品的命名邏輯接軌。另一種說(shuō)法是，“燁”字可能存在商標(biāo)注冊(cè)上的爭(zhēng)議，或者出于文化適配的考量。還有一種觀點(diǎn)指出，這可能是本田為了區(qū)分在中國(guó)市場(chǎng)的兩家合資企業(yè)的電動(dòng)產(chǎn)品線，避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和品牌內(nèi)耗。
值得注意的是，此次命名調(diào)整正值本田中國(guó)2030年電動(dòng)化戰(zhàn)略深化階段，因此也被視為本田在中國(guó)市場(chǎng)本土化傳播策略迭代的一個(gè)信號(hào)。盡管兩家車(chē)企目前尚未就此次命名調(diào)整作出官方說(shuō)明，但市場(chǎng)普遍認(rèn)為，這是傳統(tǒng)合資車(chē)企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨品牌重塑挑戰(zhàn)的一個(gè)縮影。
隨著東風(fēng)本田S7計(jì)劃在2025年一季度上市，市場(chǎng)將密切關(guān)注其最終量產(chǎn)車(chē)型的標(biāo)識(shí)以及后續(xù)的傳播策略。消費(fèi)者可以通過(guò)工信部新產(chǎn)品公示等渠道，追蹤車(chē)型的備案信息變動(dòng)，以獲取更多關(guān)于這兩款新車(chē)型的信息。
