全球半導(dǎo)體巨頭英飛凌近日公布了其2025財(cái)年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示該季度營收達(dá)到34.24億歐元，與去年同期相比下滑了13%。盡管面臨市場(chǎng)調(diào)整和需求波動(dòng)的雙重挑戰(zhàn)，英飛凌在新能源汽車、AI電源解決方案以及工業(yè)能源等關(guān)鍵領(lǐng)域仍顯示出強(qiáng)大的韌性。
深入分析英飛凌的財(cái)報(bào)，我們可以看到，2024財(cái)年（從2023年10月1日至2024年9月30日）整體營收為149.55億歐元，同比下降8%，利潤為31.05億歐元，利潤率保持在20.8%的高位。其中，汽車部門（ATV）作為公司的核心業(yè)務(wù)，貢獻(xiàn)了總營收的56%，綠色工業(yè)電源（GIP）占21%，功率與傳感器系統(tǒng)（PSS）占13%，而連接安全系統(tǒng)（CSS）則占10%。
具體到2025財(cái)年第一季度，英飛凌的四大業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)各異。汽車部門營收達(dá)到19.19億歐元，盡管受到庫存調(diào)整和季節(jié)性因素的影響，但得益于中國新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長，該部門依然保持了穩(wěn)定的表現(xiàn)。綠色工業(yè)電源部門營收為4.75億歐元，風(fēng)電和輸配電領(lǐng)域的需求保持穩(wěn)定，而光伏市場(chǎng)則因庫存積壓和價(jià)格下跌而面臨短期挑戰(zhàn)。
功率與傳感器系統(tǒng)部門在AI服務(wù)器電源業(yè)務(wù)的推動(dòng)下，成為唯一實(shí)現(xiàn)增長的亮點(diǎn)，營收達(dá)到7.49億歐元。而連接安全系統(tǒng)部門，盡管受到智能設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需求疲軟的影響，但隨著庫存調(diào)整的逐步完成，市場(chǎng)回暖的預(yù)期正在增強(qiáng)，該部門營收為3.44億歐元。
從財(cái)務(wù)健康度來看，英飛凌本季度的毛利率為39.2%，調(diào)整后毛利率更是達(dá)到41.1%，顯示出公司良好的成本控制能力。然而，受市場(chǎng)需求疲軟和庫存調(diào)整的影響，各部門的利潤率均有所下降。汽車部門的利潤率為18.9%，綠色工業(yè)電源部門僅為10.0%，功率與傳感器系統(tǒng)部門為9.0%，而連接安全系統(tǒng)部門則為8.7%。
在現(xiàn)金流方面，英飛凌的總現(xiàn)金儲(chǔ)備為23.45億歐元，總債務(wù)為53.98億歐元，凈債務(wù)為負(fù)的29.86億歐元，顯示出公司穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況。對(duì)于未來展望，英飛凌預(yù)計(jì)2025財(cái)年第二季度營收將達(dá)到約36億歐元，全年調(diào)整后毛利率約為40%，投資規(guī)劃約為25億歐元，折舊與攤銷預(yù)計(jì)約20億歐元。
從技術(shù)與市場(chǎng)展望來看，新能源汽車和AI正成為英飛凌增長的重要引擎。在新能源汽車領(lǐng)域，英飛凌憑借其在碳化硅（SiC）和軟件定義汽車（SDV）方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷鞏固和擴(kuò)展市場(chǎng)份額。特別是在SiC領(lǐng)域，英飛凌的SiC MOSFET產(chǎn)品已經(jīng)成為新能源汽車市場(chǎng)的首選，同時(shí)，公司還在積極擴(kuò)大300mm SiC晶圓產(chǎn)能，以進(jìn)一步提升競爭力。
在AI領(lǐng)域，英飛凌為AI服務(wù)器提供高效電源管理方案，包括高功率密度DC-DC轉(zhuǎn)換器、先進(jìn)的功率半導(dǎo)體以及整體電源架構(gòu)優(yōu)化等。預(yù)計(jì)2025財(cái)年，英飛凌的AI服務(wù)器電源業(yè)務(wù)收入將達(dá)到6億歐元，并有望在未來兩年內(nèi)突破10億歐元。隨著AI算力需求的持續(xù)增長，英飛凌在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)前景廣闊。
