近期，中國市場新勢力汽車品牌銷量榜單揭曉，覆蓋1月份的第4周與第5周（即從1月20日至2月2日）。由于春節(jié)假期的因素，此次將兩周數據合并發(fā)布，以下數據可視作單周參考。本周期內，小鵬汽車力壓群雄奪得榜首，理想汽車緊隨其后，以微小差距屈居第二，小米汽車位列第四，奇瑞智界和蔚來汽車則分別占據第九和第十名。
理想汽車本周銷量達到1.10萬輛，環(huán)比增長15.8%，僅以百輛之差落后于小鵬。過去，理想汽車曾面臨問界和零跑的挑戰(zhàn)，而今小鵬的崛起顯示了造車新勢力之間競爭的激烈程度。理想汽車在推動自主新能源汽車發(fā)展中扮演了關鍵角色，不僅讓增程式技術受到認可，還引領了大冰箱、大彩電和大沙發(fā)作為家庭友好內飾的風潮。
在第二梯隊中，零跑汽車、小米汽車和問界汽車表現不俗，銷量介于0.7萬至1萬輛之間。零跑汽車以0.95萬輛的銷量和35.7%的環(huán)比增長率位居第三，其高性價比策略得到了市場的廣泛認可，成為繼理想汽車后第二家實現季度盈利的新勢力車企。小米汽車以0.85萬輛的銷量和51.7%的環(huán)比增長率位列第四，成為國產汽車領域的黑馬，正朝著年內30萬輛的目標沖刺。
問界汽車本周銷售0.77萬輛，環(huán)比增長26.2%，作為華為與賽力斯合作的產物，問界不僅幫助華為成功推廣鴻蒙智駕系統，也使賽力斯扭虧為盈，成為行業(yè)內的有力競爭者。在第三梯隊中，深藍汽車、極氪汽車、騰勢汽車、智界汽車和蔚來汽車銷量均未達到0.7萬輛。深藍汽車以0.57萬輛的銷量和42.5%的環(huán)比增長率表現搶眼，作為長安旗下的新能源品牌，其定位高端。
極氪汽車和騰勢汽車分別以0.45萬輛和0.43萬輛的銷量緊隨其后，環(huán)比增長分別為25%和26.4%。極氪作為吉利汽車的高端品牌，其車型具有較強的競爭力；而騰勢汽車則主要依賴騰勢D9車型，但隨著比亞迪夏的推出，騰勢D9的銷量未來可能會受到影響。智界汽車本周銷售0.36萬輛，環(huán)比增長12.5%，而蔚來汽車則以0.33萬輛的銷量和17.8%的環(huán)比增長率位列第十。
