近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，富士康已重新啟動(dòng)對(duì)日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)汽車(chē)的股份收購(gòu)計(jì)劃，這一舉動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注。此前，日產(chǎn)汽車(chē)與其日本本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田汽車(chē)的合并談判因雙方未能達(dá)成一致而宣告破裂。
據(jù)悉，富士康在農(nóng)歷新年假期期間并未停歇，而是派遣其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席戰(zhàn)略官關(guān)潤(rùn)前往日本，與日產(chǎn)汽車(chē)的管理層進(jìn)行了深入交流，旨在探討潛在的合作機(jī)會(huì)。這一消息由中國(guó)臺(tái)灣省中央社援引知情人士的話(huà)透露而出。
其實(shí)，富士康對(duì)日產(chǎn)的興趣并非首次顯露。早在去年，富士康就曾試圖與雷諾集團(tuán)接觸，希望收購(gòu)雷諾在日產(chǎn)的部分股份，但當(dāng)時(shí)這一提議并未得到雷諾的積極回應(yīng)。
此次富士康重新燃起對(duì)日產(chǎn)的興趣，正值本田與日產(chǎn)合并談判破裂的敏感時(shí)期。日產(chǎn)董事會(huì)已于2月5日舉行會(huì)議，基本決定退出與本田的合并談判。這一決定是基于兩家公司去年12月23日簽署的諒解備忘錄，而雙方董事會(huì)預(yù)計(jì)將在2月13日正式宣布合并談判的結(jié)束，并同時(shí)公布日產(chǎn)的季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
近年來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和自身財(cái)務(wù)狀況不佳，多次傳出尋求外部合作伙伴的消息。目前，面對(duì)轉(zhuǎn)型的壓力，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)重新向其他潛在合作伙伴敞開(kāi)了合作的大門(mén)，其中就包括富士康。據(jù)知情人士透露，至少有部分日產(chǎn)董事會(huì)成員對(duì)與富士康的合作持開(kāi)放態(tài)度，盡管目前尚未展開(kāi)具體的合作談判。
對(duì)于富士康而言，收購(gòu)日產(chǎn)的股份不僅有助于其在電動(dòng)車(chē)代工領(lǐng)域占據(jù)一席之地，還能通過(guò)日產(chǎn)這一日本品牌規(guī)避美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)車(chē)輛及零部件的關(guān)稅壁壘。而日產(chǎn)汽車(chē)則希望通過(guò)與非傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的新伙伴合作，引入更先進(jìn)的技術(shù)和資金支持。
富士康在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局已經(jīng)初具規(guī)模，其不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)iPhone手機(jī)，還在積極尋求在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的突破。富士康此前已成功收購(gòu)日本電子巨頭夏普，并利用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)幫助夏普實(shí)現(xiàn)了復(fù)興。然而，富士康與日產(chǎn)的合作并非一帆風(fēng)順，關(guān)潤(rùn)曾在日產(chǎn)擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官，并一度被視為首席執(zhí)行官的熱門(mén)人選，但他在加入日產(chǎn)僅幾周后便離職，轉(zhuǎn)而擔(dān)任日本電動(dòng)機(jī)制造商尼得科的首席執(zhí)行官。這一經(jīng)歷讓部分日產(chǎn)高管對(duì)他的回歸持謹(jǐn)慎態(tài)度。
