春節(jié)假期余溫未散，汽車行業(yè)1月份的銷售成績單已新鮮出爐。經(jīng)歷了去年年底的激烈競爭，眾多一線銷售人員得以在1月份稍作休整，加之春節(jié)假期的臨近，車市氛圍顯得相對平和。推動銷量的不再是花樣繁多的促銷活動，而是消費者實實在在的購車需求。
每年的這一時段，車市數(shù)據(jù)往往不盡如人意，但同時也是檢驗各家車企真實實力的關鍵時刻。吉利、比亞迪、奇瑞、長安等汽車巨頭，無論市場環(huán)境如何變遷，始終穩(wěn)居市場前列，成為車市的中流砥柱。其中，吉利集團的表現(xiàn)尤為搶眼，憑借23.99萬輛的銷量，成功超越比亞迪，奪得1月份國內銷量冠軍。
時隔三年，吉利再次問鼎銷量冠軍。這個頭銜的意義，遠不止于銷量的數(shù)字本身，更在于它彰顯了吉利在新能源時代所積累的深厚實力和強勁的發(fā)展?jié)摿?。吉利新能源在過去一年實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，全年銷量突破88萬輛，同比增長92%，滲透率超過40%。而在今年1月，吉利新能源銷量達到12.11萬輛，滲透率提升至45.39%，增長率高達84%。這一連串的數(shù)據(jù)表明，吉利在新能源領域的增長是可持續(xù)的，這得益于其旗下多個品牌的共同努力。
在高端新能源領域，領克和極氪的組合讓吉利站穩(wěn)了腳跟。領克1月份新能源銷量超過3萬輛，極氪也取得了近1.2萬輛的交付量。而在主流新能源領域，吉利銀河的表現(xiàn)同樣令人矚目，1月銷量超過9.3萬輛，占集團新能源銷量的76%。在新勢力陣營中，銀河以絕對優(yōu)勢奪得1月銷冠，銷量甚至超過了鴻蒙智行、理想、小鵬三家車企之和。
吉利新能源的爆發(fā)，離不開銀河的高速發(fā)展。銀河自2023年2月成立以來，僅用兩年時間便實現(xiàn)了從0到1再到細分領域領先的跨越。銀河的成功，關鍵在于其精準的產(chǎn)品定位和領先且差異化的技術。以星艦7EM-i為例，這款去年12月上市的車型，面對激烈的市場競爭，依然實現(xiàn)了上市即爆款。今年1月，星艦7EM-i的銷量再次超過2萬輛，并連續(xù)兩周超越同級標桿車型比亞迪宋，成為A級電混SUV的新標桿。
星艦7EM-i的成功，得益于其精準的定位和領先的技術。它以“插混”、“智能”、“節(jié)能”為產(chǎn)品關鍵詞，以極具競爭力的價格和豐富的配置瞄準年輕家庭用戶。同時，作為首款搭載雷神EM-i超級電混技術的車型，星艦7EM-i擁有超1420km的綜合續(xù)航和3.75L/100km的超低能耗，直擊插混用戶的出行痛點。星艦7EM-i還具備高安全性、高得房率、高智能化等特點，其搭載的神盾短刀電池通過了100+項極限測試，從根本上解決了用戶對新能源車的安全顧慮。
星艦7EM-i的Flyme Auto智能車機系統(tǒng)，更是拉開了與同級競品的差異。該系統(tǒng)通過星睿智算中心深度賦能，實現(xiàn)車機端、手機端、云端三端無感融合，為用戶帶來流暢的人機交互體驗和海量的應用資源。這樣的產(chǎn)品理念，在吉利集團的其他新能源車型上同樣得到充分體現(xiàn)。吉利集團以用戶需求為導向，手握技術資源，堅持造車初心，成功打破了價格戰(zhàn)和營銷戰(zhàn)的困局，掌握了市場主導權。
