在國(guó)內(nèi)中型B級(jí)車市場(chǎng)，本田雅閣作為一款經(jīng)典車型，其市場(chǎng)表現(xiàn)一直頗為穩(wěn)健。盡管面臨著來自國(guó)產(chǎn)新能源車型如比亞迪秦L以及傳統(tǒng)油車如紅旗H5的激烈競(jìng)爭(zhēng)，雅閣依然能夠保持單月銷量破萬的佳績(jī)，特別是在2024年12月，其銷量更是攀升至2.5萬臺(tái)以上。
近期，全新2025款本田雅閣的設(shè)計(jì)變化成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。相較于上一代車型，新款雅閣的側(cè)面線條顯得更加內(nèi)斂，回歸到了傳統(tǒng)三廂車的風(fēng)格，并未采用流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)。然而，其尾部設(shè)計(jì)卻頗為亮眼，貫穿式的尾燈組搭配熏黑質(zhì)感，提升了整體的精致感。
車頭前臉的變化同樣顯著，這一改動(dòng)也導(dǎo)致了車身長(zhǎng)度的微調(diào)，新款雅閣的車身總長(zhǎng)度達(dá)到4990mm，比前款增加了一公分。軸距則維持在2830mm，雖然在中型B級(jí)車中不算突出，但憑借本田出色的空間利用率，其后排空間依然寬敞舒適。
內(nèi)飾方面，新款雅閣雖然科技氛圍不算頂尖，但主流的數(shù)字液晶儀表和懸浮式中控車機(jī)屏幕仍然滿足了消費(fèi)者的基本需求。12.3英寸的車機(jī)屏幕顯示效果清晰，車機(jī)系統(tǒng)邏輯也相對(duì)直觀易用。中控臺(tái)上配備了一個(gè)萬能旋鈕，平時(shí)以小鐘表界面呈現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)后則可切換各種常用功能，這一設(shè)計(jì)頗具巧思。
動(dòng)力方面，新款雅閣依然以傳統(tǒng)燃油版為主力，搭載1.5T渦輪增壓地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率192馬力，匹配CVT變速箱。這套動(dòng)力組合在本田旗下車型中頗為常見，雖然性能表現(xiàn)并非頂尖，但足以滿足日常家用需求，且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。
底盤調(diào)校方面，新款雅閣明顯偏向于舒適性，非常適合城市鋪裝路況。同時(shí)，新款車型還解決了方向盤虛位問題，操控性得到了顯著提升。
對(duì)于新款雅閣的設(shè)計(jì)感，消費(fèi)者們褒貶不一。有人認(rèn)為其設(shè)計(jì)更加內(nèi)斂、精致，符合中型B級(jí)車的定位；也有人認(rèn)為其改動(dòng)不夠大膽，缺乏新意。無論如何，本田雅閣作為一款經(jīng)典車型，其市場(chǎng)表現(xiàn)依然值得期待。
在新能源車型日益崛起的當(dāng)下，本田雅閣能否繼續(xù)保持其市場(chǎng)地位，還需時(shí)間檢驗(yàn)。但無論如何，其作為一款經(jīng)典日系中型B級(jí)轎車的身份，已經(jīng)深入人心。
