在剛剛過(guò)去的春節(jié)檔期,中國(guó)電影市場(chǎng)迎來(lái)了火爆一幕,新片總票房在短短八天內(nèi)便突破了100億元大關(guān)。其中,備受矚目的《哪吒之魔童鬧海》(簡(jiǎn)稱《哪吒2》),作為2019年熱門動(dòng)畫《哪吒之魔童降世》的續(xù)集,經(jīng)過(guò)五年的精心打磨,毫無(wú)懸念地成為了春節(jié)檔的最大贏家。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2月6日19時(shí)07分,《哪吒2》的票房已經(jīng)突破了60億元,不僅成功登頂中國(guó)影史票房冠軍,還超越了《復(fù)仇者聯(lián)盟4:終局之戰(zhàn)》的北美票房,躋身全球影史單一市場(chǎng)票房榜前列。若按照網(wǎng)絡(luò)傳聞中的放映計(jì)劃延續(xù)至六個(gè)月,并加上海外上映的數(shù)據(jù),該片票房突破百億元大關(guān)似乎指日可待。
值得注意的是,隨著《哪吒2》的火爆上映,哪吒這一IP的兩部動(dòng)畫電影總票房已經(jīng)累計(jì)達(dá)到了100億元,使得哪吒成為了影史上首位擁有百億票房的“3歲影人”。這一成就無(wú)疑將哪吒塑造為了一個(gè)極具影響力的文化大IP和現(xiàn)象級(jí)電影。
然而,在動(dòng)畫電影領(lǐng)域風(fēng)光無(wú)限的同時(shí),頂著同一IP光環(huán)的哪吒汽車卻陷入了銷量下滑、虧損擴(kuò)大、門店關(guān)閉、工廠停產(chǎn)以及人員組織劇烈變動(dòng)的困境。哪吒汽車與哪吒動(dòng)畫電影的境遇形成了鮮明的對(duì)比,令人唏噓不已。
回顧過(guò)去,哪吒汽車與哪吒動(dòng)畫電影的聯(lián)名合作曾一度被視為汽車營(yíng)銷界的佳話。2019年,哪吒動(dòng)畫電影上映時(shí),哪吒汽車作為影片唯一的汽車品牌合作方,借助哪吒IP的影響力,迅速提升了品牌知名度。電影上映僅一周,哪吒汽車的自媒體平臺(tái)便漲粉14萬(wàn),多條微博互動(dòng)量破千萬(wàn),成功制造了“哪吒最貴周邊”的微博熱搜話題。
憑借著哪吒這一家喻戶曉的名字,哪吒汽車在2019年這一完整的銷售年內(nèi)便取得了年銷1萬(wàn)輛的佳績(jī),在當(dāng)時(shí)的新勢(shì)力造車企業(yè)中排名第四。然而,隨著哪吒IP熱度的逐漸消退,哪吒汽車在產(chǎn)品力、技術(shù)、管理和體系等方面的短板開(kāi)始暴露,品牌紅利逐漸消失,企業(yè)也逐步陷入了發(fā)展困境。
自2023年起,哪吒汽車的銷量開(kāi)始下滑,全年交付量同比下滑16%,退出了新勢(shì)力第一陣營(yíng)。到了2024年,哪吒汽車的困境進(jìn)一步加劇,出現(xiàn)了大規(guī)模裁員、工廠停產(chǎn)、官網(wǎng)故障、股權(quán)凍結(jié)等一系列問(wèn)題。自2024年10月起,哪吒汽車便不再披露交付數(shù)據(jù)。據(jù)招股書顯示,哪吒汽車在2021年至2023年間累計(jì)虧損超過(guò)184億元,平均每賣一輛車便虧損5.4萬(wàn)元。
進(jìn)入2025年,哪吒汽車依舊負(fù)面新聞纏身,其關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司新增了多條股權(quán)凍結(jié)信息,股權(quán)數(shù)額超過(guò)20億元,涉及多家子公司,凍結(jié)期限長(zhǎng)達(dá)三年。面對(duì)如此困境,哪吒汽車雖有意與哪吒動(dòng)畫電影繼續(xù)合作,但無(wú)奈企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)蕩、銷量下滑,甚至走到了倒閉的邊緣,已無(wú)力承擔(dān)電影營(yíng)銷的費(fèi)用。最終,哪吒品牌只能通過(guò)采購(gòu)電影票回饋車主的方式,來(lái)表達(dá)與電影的關(guān)聯(lián)。
與此同時(shí),長(zhǎng)城旗下的坦克品牌卻“捷足先登”,宣布與《哪吒2》展開(kāi)線上線下的聯(lián)合行動(dòng),內(nèi)容鋪天蓋地,搶占了營(yíng)銷先機(jī)。這一對(duì)比更凸顯出哪吒汽車的無(wú)奈與悲壯。
事實(shí)上,哪吒動(dòng)畫電影的火爆并非僅僅因?yàn)椤澳倪浮边@兩個(gè)字,而是導(dǎo)演和團(tuán)隊(duì)五年磨一劍的精益求精精神所致。從劇本到臺(tái)詞,從制作到特效,都體現(xiàn)了用心做好動(dòng)畫、好電影的態(tài)度。同樣,在汽車行業(yè)中,最終的競(jìng)爭(zhēng)也歸根結(jié)底是產(chǎn)品力、技術(shù)力、品牌力和企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體系之間的較量。哪吒汽車在智能化、電動(dòng)化等核心技術(shù)領(lǐng)域相對(duì)薄弱,主要依賴外部供應(yīng)商,缺乏自主研發(fā)的核心技術(shù),因此遭遇困境也在情理之中。