近日，賽力斯發(fā)布的1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，該月汽車總銷量為22430輛，較去年同期下降了45.82%，環(huán)比也減少了45.95%。其中，新能源汽車的銷量更是遭遇了51.39%的同比下滑和52%的環(huán)比下滑，僅售出17906輛。
這一銷量數(shù)據(jù)公布后，賽力斯的股價(jià)在2月5日迅速作出反應(yīng)，下跌了近4%。然而，賽力斯方面對(duì)于銷量大幅下滑的具體原因并未給出直接回答，而是轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)了其問界系列車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。據(jù)稱，問界系列1月交付新車21836輛，其中問界M9系列更是交付了12483輛，連續(xù)十個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)豪華市場(chǎng)50萬元以上車型銷量榜首。
盡管問界系列表現(xiàn)不俗，但市場(chǎng)仍有傳聞指出，賽力斯1月銷量的下滑可能與新車型問界M8有關(guān)。據(jù)悉，問界M8已在今年1月進(jìn)入了工信部的申報(bào)目錄，并有望在上海車展上正式上市。有消息稱，該車型的定價(jià)將低于問界M9但高于問界M7，預(yù)計(jì)售價(jià)約為35萬元。對(duì)于這一傳聞，問界方面并未給予正面回應(yīng)，僅表示目前尚未對(duì)外宣傳推廣M8，還需等待集團(tuán)正式發(fā)聲。
針對(duì)賽力斯銷量下滑的現(xiàn)象，汽車行業(yè)分析師劉昊提出了幾點(diǎn)可能的解釋。他認(rèn)為，春節(jié)假期的影響、消費(fèi)者對(duì)于“以舊換新”政策的觀望態(tài)度以及2024年年底經(jīng)銷商沖量導(dǎo)致的提前消費(fèi)等因素，都可能對(duì)賽力斯的銷量產(chǎn)生了一定的沖擊。
值得注意的是，盡管銷量數(shù)據(jù)不盡如人意，但賽力斯在資本市場(chǎng)上的動(dòng)作卻并未停歇。近日，該公司發(fā)布公告稱，其全資子公司賽力斯汽車有限公司計(jì)劃以現(xiàn)金方式購(gòu)買華為技術(shù)有限公司持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%的股權(quán)，交易金額高達(dá)115億元。據(jù)賽力斯表示，目前交易各方正在積極推進(jìn)本次交易的交割工作。
截至2月6日收盤，賽力斯的股價(jià)似乎并未受到銷量下滑的持續(xù)影響，反而上漲了2.74%，報(bào)收于130.99元/股，總市值達(dá)到了1978億元。這一市場(chǎng)表現(xiàn)或許反映了投資者對(duì)于賽力斯未來發(fā)展的信心，以及其在資本市場(chǎng)上的獨(dú)特吸引力。
