隨著汽車市場的不斷演進(jìn)，2025年至2026年間，中國車市將迎來一場以大節(jié)能產(chǎn)品為主導(dǎo)的新高端化戰(zhàn)略浪潮。在這場變革中，靜謐性將成為各大車企競相角逐的關(guān)鍵賣點，旨在滿足日益增長的消費(fèi)者對高品質(zhì)駕乘體驗的需求。
近年來，一系列大節(jié)能車型如理想L系、問界M系、騰勢D9、別克GL8 PHEV及坦克700 PHEV等迅速嶄露頭角，部分車型甚至成為市場爆款，預(yù)示著節(jié)能與環(huán)保已成為未來汽車發(fā)展的重要趨勢。在此背景下，比亞迪率先出手，計劃自2024年底起陸續(xù)推出夏、方程豹8、唐L、騰勢N9等多款全新節(jié)能大型車型，其海洋網(wǎng)品牌也有望緊隨其后，推出類似的大節(jié)能車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
緊隨比亞迪的步伐，吉利、長城、奇瑞等國內(nèi)主要競爭對手亦不甘示弱，計劃在2025至2026年間大量投放自家的大節(jié)能產(chǎn)品。與此同時，理想、蔚來等新能源汽車品牌也將進(jìn)一步擴(kuò)充其大型車型陣容，以搶占市場份額。值得注意的是，不僅是中國品牌，大眾、別克等海外車企也加快了步伐，緊跟中國品牌在大節(jié)能產(chǎn)品上的投放節(jié)奏，市場競爭愈發(fā)激烈。
回顧歷史，2008至2012年是中國車市緊湊型轎車風(fēng)靡一時的時代，而2013至2017年則迎來了緊湊型SUV的井噴式發(fā)展。如今，業(yè)界普遍認(rèn)為，2024至2027年極有可能成為大節(jié)能產(chǎn)品大放異彩的新時代。為了更好地實現(xiàn)大節(jié)能產(chǎn)品的上量與爆款打造，相關(guān)車企正積極挖掘與培育靜謐賣點，以期成為吸引高端用戶的獨(dú)特魅力所在。
隨著中國富豪群體的持續(xù)壯大，車企在滿足男性富豪對靜謐性需求的同時，也開始積極關(guān)注女性富豪的訴求。近年來，隨著知識經(jīng)濟(jì)的崛起，眾多在高科技企業(yè)任職的知識青年憑借出色的能力獲得了豐厚的收入，躋身中國社會新富豪之列。這一群體對靜謐性有著較高的要求，為車企提供了新的市場機(jī)遇。據(jù)預(yù)測，2024年至2030年間，中國富豪車市的市占率有望翻番，達(dá)到9%的新高度，靜謐營銷策略勢必將向更廣泛的主流品質(zhì)、流線運(yùn)動等細(xì)分市場滲透。
與此同時，中產(chǎn)車市也將成為未來車企爭奪的重要戰(zhàn)場。從2014至2023年，中國中產(chǎn)車市的終端銷量迅速增長，市占率不斷攀升。預(yù)計2024至2030年間，中產(chǎn)車市的市占率有望突破60%，成為真正的中國第一車市。因此，深入挖掘中產(chǎn)用戶對靜謐性的需求將成為車企的新核心任務(wù)。盡管靜謐性可能只吸引了一小部分中產(chǎn)用戶，但其帶來的銷量增長卻不容小覷。
為了優(yōu)化靜謐賣點，車企紛紛開始角逐人才。近年來，從三缸機(jī)到增程機(jī)的發(fā)展過程中，相關(guān)車企已為行業(yè)培育了不少NVH領(lǐng)域的優(yōu)秀人才。這些人才的加入將進(jìn)一步推動車企在靜謐性技術(shù)方面的研發(fā)與創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。
