近日，據(jù)日經(jīng)新聞的最新報道，本田汽車與日產(chǎn)汽車的合并計劃已宣告破裂。
本田方面對日產(chǎn)的業(yè)務(wù)重建進展表示不滿，認為其尚未達到合并所需的標準。本田希望能夠在合并后掌握更多主導(dǎo)權(quán)，甚至提出了將日產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槠煜伦庸镜姆桨浮Ｈ欢?，這一提議遭到了日產(chǎn)的強烈反對。
日產(chǎn)的經(jīng)營高管在2月3日正式確認了取消合并協(xié)商的決定，認為本田提出的條件過于苛刻，難以接受。隨后，在2月5日，日產(chǎn)召開了臨時董事會，進一步商討了相關(guān)事宜。
據(jù)悉，自2024年12月雙方宣布達成基本合并協(xié)議以來，本田社長三部敏宏就明確表示，日產(chǎn)的業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)是合并的前提條件。為此，日產(chǎn)已經(jīng)提出了一系列重組方案，包括削減美國整車產(chǎn)量25%、全球范圍內(nèi)裁員9000人、CEO內(nèi)田誠月薪減半以及縮減董事會規(guī)模等。
然而，本田方面對這些措施并不滿意，他們希望進一步掌握日產(chǎn)的人事權(quán)，以加速決策過程。本田的這一要求引發(fā)了日產(chǎn)方面的強烈不滿，雙方之間的分歧逐漸擴大，最終導(dǎo)致了合并計劃的破裂。
目前，日產(chǎn)已經(jīng)決定撕毀與本田簽訂的關(guān)于討論經(jīng)營統(tǒng)合的基本協(xié)議書。這一決定標志著雙方長達數(shù)月的合并談判正式告吹，也意味著兩家車企聯(lián)合成為全球第三大車企的構(gòu)想化為泡影。
