長(zhǎng)城汽車近日公布了其2025年1月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示該月生產(chǎn)汽車82,509輛，同比下降13.94%；銷售新車80,933輛，同比降幅更是達(dá)到了22.20%，較去年同期的104,030輛有所減少。
在長(zhǎng)城汽車的五大品牌中，唯有WEY品牌銷量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其余品牌均遭遇了兩位數(shù)的銷量下滑。這一現(xiàn)狀無(wú)疑給長(zhǎng)城汽車帶來(lái)了不小的市場(chǎng)壓力。
分析原因，春節(jié)假期的因素固然存在，但更深層次的原因在于國(guó)內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈。電動(dòng)化與智能化的浪潮正加速重塑市場(chǎng)格局，對(duì)長(zhǎng)城汽車等傳統(tǒng)車企構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
在長(zhǎng)城汽車的眾多子品牌中，哈弗品牌一直以其強(qiáng)大的市場(chǎng)表現(xiàn)力占據(jù)重要地位。然而，近年來(lái)隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，哈弗品牌的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭已明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示，2024年哈弗品牌全年銷售新車706,234輛，同比下滑1.25%，這一成績(jī)與昔日的輝煌時(shí)期相比，已略顯黯淡。
面對(duì)市場(chǎng)的變化，長(zhǎng)城汽車在智能化和電氣化轉(zhuǎn)型方面已展開了全面布局。其自研的咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS和智能駕駛系統(tǒng)CoffeePilot均已迭代至第三代，并搭載于魏牌全新車型上。Coffee OS 3內(nèi)嵌了先進(jìn)的人工智能大模型，并配備了高性能的車規(guī)級(jí)智能座艙芯片，為用戶帶來(lái)了更加智能、流暢的駕乘體驗(yàn)。
而第三代智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra則通過(guò)端到端智駕大模型，實(shí)現(xiàn)了感知、決策、規(guī)控等環(huán)節(jié)的全鏈路一體化整合，為用戶提供了點(diǎn)到點(diǎn)全場(chǎng)景出行的便捷服務(wù)。長(zhǎng)城汽車還通過(guò)多次智駕直播活動(dòng)，驗(yàn)證了該系統(tǒng)的可靠性和先進(jìn)性。
在新能源汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車確立了混動(dòng)、純電、氫能三軌并行的發(fā)展策略，并已取得了初步成效。2024年，長(zhǎng)城汽車新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)22.82%，達(dá)到321,795輛。然而，與整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)相比，長(zhǎng)城汽車仍有較大的提升空間。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量達(dá)到1,089.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%。而在新能源廠商零售銷量Top10榜單中，長(zhǎng)城汽車僅位列第十，與比亞迪、吉利和特斯拉中國(guó)等領(lǐng)先企業(yè)相比，仍有較大差距。
在全球化戰(zhàn)略方面，長(zhǎng)城汽車已構(gòu)建了研、產(chǎn)、供、銷、服全覆蓋的“生態(tài)出?！蹦Ｊ?，并在海外形成了全品類、全動(dòng)力、全檔次的布局。魏牌、坦克、哈弗、歐拉和長(zhǎng)城皮卡等品牌均已在海外市場(chǎng)取得了顯著成績(jī)。
長(zhǎng)城汽車還積極推動(dòng)海外CKD和KD項(xiàng)目的投產(chǎn)，并在巴西等地建設(shè)生產(chǎn)基地，以滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)智能化、電動(dòng)化汽車的需求。這些舉措不僅有助于長(zhǎng)城汽車提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，還為其在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了更多主動(dòng)權(quán)。
