在春節(jié)假期收尾之際，廣汽集團(tuán)（601238.SH）宣布了一項(xiàng)重大人事變動(dòng)。2月4日，該公司正式公告，其董事長曾慶洪因達(dá)到退休年齡，已提交辭職申請，辭去董事長、董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員等職務(wù)，退休后他將不再擔(dān)任公司任何職位。經(jīng)過第六屆董事會(huì)第80次會(huì)議審議，決定選舉現(xiàn)任董事馮興亞接棒，成為新一任董事長。
廣汽集團(tuán)此次換帥之際，正值公司經(jīng)營面臨挑戰(zhàn)之時(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為200.31萬輛，與前一年相比下降了20.04%。銷量的下滑直接影響了公司的業(yè)績表現(xiàn)，廣汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2024年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為8億元至12億元，同比大幅下滑72.91%至81.94%；扣非后凈利潤為-33億元至-47億元，同比降幅更是高達(dá)192.37%至231.56%。
新任董事長馮興亞接手的是一個(gè)亟需扭轉(zhuǎn)局勢的廣汽集團(tuán)。64歲的曾慶洪自1978年起便在汽車行業(yè)摸爬滾打，從一名普通的汽車修理工起步，逐步在廣汽本田、廣汽集團(tuán)等多個(gè)重要崗位上歷練，最終在2016年升任廣汽集團(tuán)董事長。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，廣汽集團(tuán)的銷量和營收均實(shí)現(xiàn)了顯著增長，但近年來，面對日益激烈的市場競爭，廣汽集團(tuán)也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。
2023年，盡管廣汽集團(tuán)銷量達(dá)到250.5萬輛，同比增長2.92%，但增速已明顯放緩，較2022年的13.5%增速大幅下滑。進(jìn)入2024年，廣汽集團(tuán)的合資品牌和自主品牌均出現(xiàn)銷量下滑。其中，廣汽本田和廣汽豐田的銷量分別下滑了26.52%和22.32%，占集團(tuán)總銷量的60.34%，顯示出對合資品牌的過度依賴已成為廣汽集團(tuán)的一大隱憂。
與此同時(shí)，國內(nèi)汽車市場格局也在發(fā)生深刻變化。自主品牌市場份額逐年攀升，而日系車市場份額則不斷下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年自主品牌累計(jì)銷量同比增長23%，市場份額達(dá)到60.5%；而日系車市場份額則從前一年的17%降至13.7%。這一趨勢對廣汽集團(tuán)無疑構(gòu)成了巨大壓力。
面對困境，馮興亞早已開始著手改革。自2024年下半年以來，廣汽集團(tuán)加快了自主品牌的發(fā)展步伐。10月，廣汽集團(tuán)宣布對自主品牌的管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型，由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控轉(zhuǎn)變，并同步實(shí)施相關(guān)組織機(jī)構(gòu)改革。隨后，馮興亞在廣州車展上公布了廣汽未來三年的核心規(guī)劃“番禺行動(dòng)”，旨在通過四大改革舉措和五大保障措施，在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛的目標(biāo)。
為了推動(dòng)改革的深入實(shí)施，廣汽集團(tuán)還與華為簽署了深化合作協(xié)議，計(jì)劃聯(lián)合打造全新的高端智能新能源汽車品牌。同時(shí)，廣汽集團(tuán)還對旗下自主品牌的營銷體系進(jìn)行了重大調(diào)整，整合傳祺、埃安的營銷領(lǐng)域，設(shè)立品牌營銷本部，以提高市場響應(yīng)速度和運(yùn)營效率。
廣汽集團(tuán)還在管理干部中推行競聘上崗制度，全面實(shí)施任期制與契約化管理，以經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)進(jìn)行考核。這一系列改革舉措旨在選拔出更加符合現(xiàn)代企業(yè)需求的管理人才，提高企業(yè)整體效率和效益。
馮興亞能否帶領(lǐng)廣汽集團(tuán)走出低谷期，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。面對銷量和業(yè)績的雙重壓力，以及國內(nèi)汽車市場格局的深刻變化，馮興亞將如何調(diào)整戰(zhàn)略、推動(dòng)改革、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，將決定廣汽集團(tuán)的未來走向。
