近期，保時(shí)捷內(nèi)部發(fā)生高層人事變動(dòng)，兩位即將離職的董事會(huì)成員——首席財(cái)務(wù)官（CFO）Lutz Meschke和首席銷售官（COO）Detlef von Platen，成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)在一份聲明中透露，公司已開(kāi)始與Lutz Meschke和Detlev von Platen談判，計(jì)劃提前終止他們的合同。這一舉措被視作保時(shí)捷努力提振低迷收益、應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)疲軟銷量的重要一步。盡管保時(shí)捷未明確說(shuō)明解雇原因，但業(yè)界普遍認(rèn)為，這與公司業(yè)績(jī)和銷量下滑密切相關(guān)。
數(shù)據(jù)顯示，2024年保時(shí)捷全球汽車交付量為310718輛，同比下滑3%。而在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷的交付量?jī)H為56887輛，同比暴跌28%，成為保時(shí)捷全球銷量下滑最為嚴(yán)重的市場(chǎng)。這一嚴(yán)峻形勢(shì)迫使保時(shí)捷不得不采取果斷措施，以期扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。
被解雇的兩位高管均在保時(shí)捷服務(wù)多年。Lutz Meschke自2001年加入保時(shí)捷，擔(dān)任會(huì)計(jì)副總裁，后于2009年起擔(dān)任全球執(zhí)行董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和IT部門。他在保時(shí)捷的職業(yè)生涯中取得了顯著成就，包括發(fā)布“邁向20之路”戰(zhàn)略，旨在實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性銷售回報(bào)率目標(biāo)達(dá)到20%。然而，隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的崛起和燃油車市場(chǎng)的萎縮，這一目標(biāo)至今未能實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，罷免Lutz Meschke的決定并非由保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume作出，而是由監(jiān)事會(huì)主席Wolfgang Porsche主導(dǎo)。
Detlef von Platen同樣在保時(shí)捷擁有超過(guò)20年的工作經(jīng)驗(yàn)。他在加入保時(shí)捷執(zhí)行董事會(huì)前，曾擔(dān)任保時(shí)捷北美公司總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)美國(guó)市場(chǎng)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，保時(shí)捷曾實(shí)現(xiàn)全球銷售業(yè)績(jī)的顯著增長(zhǎng)。然而，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷量的持續(xù)下滑和電動(dòng)車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，Detlev von Platen也未能帶領(lǐng)保時(shí)捷走出困境。
為了重振中國(guó)市場(chǎng)銷量，保時(shí)捷已采取了一系列措施。包括任命新任中國(guó)區(qū)CEO Alexander Pollich，以及引入本土高管李楠出任技術(shù)部副總裁等。Alexander Pollich上任后迅速行動(dòng)，直接向經(jīng)銷商和員工開(kāi)刀，誓言要在兩年內(nèi)贏回中國(guó)市場(chǎng)。
保時(shí)捷的全球市場(chǎng)表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。盡管在中國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧，但保時(shí)捷在全球其他地區(qū)均實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。歐洲（不包括德國(guó)）、德國(guó)本土、海外及其他新興市場(chǎng)以及北美地區(qū)均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，北美地區(qū)已成為保時(shí)捷的第一大銷售市場(chǎng)。
然而，業(yè)績(jī)報(bào)告卻透露出保時(shí)捷面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2024年前三季度，保時(shí)捷全球營(yíng)收同比下降5.2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降41%，達(dá)到2020年以來(lái)最低水平。汽車凈現(xiàn)金流同比下降63%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率遠(yuǎn)低于預(yù)期目標(biāo)。這一系列數(shù)據(jù)表明，保時(shí)捷急需采取有效措施來(lái)提振業(yè)績(jī)和銷量。
為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，保時(shí)捷已宣布將實(shí)施一項(xiàng)15億歐元的降本增效計(jì)劃。在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷已大幅縮減經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以降低運(yùn)營(yíng)成本并提高盈利。保時(shí)捷還取消了多項(xiàng)車主福利活動(dòng)，以進(jìn)一步降低成本。
保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳表示，公司將在2026年重啟“進(jìn)擊模式”，努力贏回中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，保時(shí)捷中國(guó)還宣布增設(shè)技術(shù)部門，以加強(qiáng)在中國(guó)的研發(fā)和本地采購(gòu)能力。
