隨著2024年步入尾聲，我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的熱潮，尤其是新能源牽引車領(lǐng)域，銷量屢創(chuàng)新高，最后兩個(gè)月均突破萬(wàn)輛大關(guān)，成為細(xì)分市場(chǎng)中最為耀眼的明星。
步入2025年，新能源重卡市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展備受矚目，而新能源牽引車無(wú)疑成為決定市場(chǎng)走向的關(guān)鍵。讓我們一同關(guān)注新能源牽引車市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1月，全國(guó)31個(gè)省份中，有29個(gè)省份實(shí)現(xiàn)了新能源牽引車的新增，其中12個(gè)省份單月新增量超過(guò)百輛。上海市更是以超過(guò)千輛的新增數(shù)量遙遙領(lǐng)先，山西、河北、河南等省份也均超過(guò)400輛。盡管整體銷量略低于去年年末的高峰期，但新能源牽引車市場(chǎng)依然保持著旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。
在新能源牽引車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，徐工集團(tuán)憑借927輛的銷量摘得2025年首月桂冠，三一重工和重汽分別以882輛和702輛緊隨其后。解放、陜汽、江淮、東風(fēng)等知名企業(yè)也均取得了不俗的成績(jī)。與2024年12月相比，雖然月榜前十成員保持不變，但排名卻發(fā)生了顯著變化，反映出新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。
從同比增速來(lái)看，新能源牽引車市場(chǎng)主流企業(yè)大多實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。三一重工、重汽、福田等企業(yè)更是實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，解放、陜汽、東風(fēng)等企業(yè)的銷量也大幅增長(zhǎng)，跑贏了市場(chǎng)整體增速。盡管銷量前十中有部分企業(yè)出現(xiàn)同比下滑，但整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)依然明顯。
在市場(chǎng)份額方面，徐工集團(tuán)和三一重工分別以16.54%和15.74%的份額占據(jù)市場(chǎng)前兩位，重汽和解放也分別搶占了超過(guò)10%的市場(chǎng)份額。江淮、東風(fēng)、福田、遠(yuǎn)程等企業(yè)也均擁有不小的市場(chǎng)份額。值得注意的是，相鄰企業(yè)間的市場(chǎng)份額差距并不大，多組企業(yè)間的差距甚至不足1%，反映出新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和膠著。
2025年首月，新能源牽引車市場(chǎng)交出了同比大增143%、銷量達(dá)到5605輛的優(yōu)異成績(jī)單，這一成績(jī)不僅刷新了歷史記錄，也為新能源重卡市場(chǎng)的整體發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。未來(lái)，新能源牽引車市場(chǎng)將如何演繹，我們拭目以待。
