廣汽集團近日迎來了領導層的重大變動，標志著企業(yè)邁入新的發(fā)展階段。
2月4日，廣汽集團官方宣布，其長期領導者曾慶洪因達到退休年齡，已正式提交辭呈，辭去包括公司董事長、董事以及董事會戰(zhàn)略委員會主任委員等職務。作為汽車行業(yè)的資深專家，曾慶洪在廣汽集團的職業(yè)生涯跨越四十余年，親歷了合資品牌的起伏與新能源智能汽車領域的革新，引領廣汽集團連續(xù)多年躋身全球500強企業(yè)之列。
接任廣汽集團第六屆董事會董事長一職的是馮興亞。馮興亞在加入廣汽集團后，歷經(jīng)多個關鍵職位，包括廣汽豐田的銷售部副部長、副總經(jīng)理等，對廣汽豐田的產(chǎn)能提升及車型引進做出了顯著貢獻。自2013年起，他逐步晉升至廣汽集團的常務副總經(jīng)理、總經(jīng)理，并在2018年主動響應職業(yè)經(jīng)理人改革，展現(xiàn)了其前瞻性的領導視野。
在曾慶洪的領導下，廣汽集團不僅實現(xiàn)了“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的戰(zhàn)略轉型，還成功打造了廣汽傳祺與廣汽埃安兩大自主品牌。廣汽埃安憑借出色的純電動車銷量，一度達到48萬輛的佳績，而廣汽傳祺也在多個細分市場占據(jù)了一席之地。曾慶洪在任期的最后階段，更是推動了總部搬遷、一體化運營及數(shù)字化變革等多項重大舉措，為廣汽集團的未來發(fā)展奠定了堅實基礎。
面對新能源智能汽車市場的激烈競爭，馮興亞接任后肩上的責任重大。廣汽集團發(fā)布的2024年度業(yè)績預告顯示，盡管全年銷量達到200.3萬輛，但凈利潤預計僅在8億元至12億元之間。特別是廣汽豐田與廣汽本田兩大合資品牌，在經(jīng)歷了2022年的銷量高峰后，2024年均出現(xiàn)了超過20%的下滑。同時，廣汽埃安的增長勢頭也有所放緩，而傳祺品牌則正在插電混動市場尋求突破。
馮興亞在接受采訪時透露了廣汽集團的應對策略，強調(diào)將堅持自主創(chuàng)新，利用智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，助力合資品牌加速轉型。同時，廣汽集團將進一步強化自主品牌，推動集團重回增長軌道。廣汽集團已累計投入500億元用于科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋飛行汽車、高級別自動駕駛、具身智能機器人、固態(tài)電池、氫燃料等多個前沿領域。
在產(chǎn)業(yè)鏈方面，廣汽集團正積極布局電池生產(chǎn)回收、鋰礦開采以及汽車生產(chǎn)制造的上下游環(huán)節(jié)，與華為、騰訊、科大訊飛等戰(zhàn)略合作伙伴緊密聯(lián)動。據(jù)悉，廣汽集團與華為共同打造的合資品牌將于2025年正式面世，這無疑將為廣汽集團帶來新的增長點。
廣汽集團的此次高層更迭，不僅是對過去成就的致敬，更是對未來挑戰(zhàn)的勇敢迎接。在馮興亞的帶領下，廣汽集團能否在新的發(fā)展階段中再創(chuàng)輝煌，值得業(yè)界期待。
