本田與日產(chǎn)合并計(jì)劃宣告破裂，雙方終止談判并撤回整合協(xié)議。這一消息于2月5日正式公布，標(biāo)志著兩家日本汽車(chē)制造商的合并之路最終回歸起點(diǎn)。
據(jù)日媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)已正式?jīng)Q定撤銷(xiāo)與本田之前簽署的關(guān)于經(jīng)營(yíng)整合的基本協(xié)議書(shū)（MOU）。這一決定意味著雙方經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的協(xié)商后，未能就合并的具體條件達(dá)成一致。
回顧整個(gè)合并歷程，雙方最初計(jì)劃在2025年6月通過(guò)設(shè)立一家控股公司來(lái)完成合并。然而，在合并比例的確定上，雙方存在嚴(yán)重分歧。本田曾提議讓日產(chǎn)成為其子公司，但這一方案在日產(chǎn)內(nèi)部遭遇了強(qiáng)烈反對(duì)，導(dǎo)致談判陷入僵局。
本田在談判中堅(jiān)持要求業(yè)績(jī)不佳的日產(chǎn)必須制定出行之有效的復(fù)蘇計(jì)劃。盡管日產(chǎn)已提出包括全球裁員9000人和CEO工資減半在內(nèi)的多項(xiàng)措施，但這些計(jì)劃因受到各地區(qū)強(qiáng)烈反對(duì)而進(jìn)展緩慢。
在控股公司的統(tǒng)合比例問(wèn)題上，雙方也面臨巨大協(xié)調(diào)難度。本田與日產(chǎn)在堅(jiān)持對(duì)等統(tǒng)合的問(wèn)題上無(wú)法達(dá)成共識(shí)，這進(jìn)一步加劇了談判的破裂。
最終，在雙方未能就共同組建合資公司達(dá)成一致意見(jiàn)的情況下，整個(gè)整合工作不得不宣告中止。這一結(jié)果無(wú)疑讓業(yè)界和投資者感到失望。
