在智能化浪潮的推動下，汽車行業(yè)的OTA（空中升級）技術日益成為各大品牌角力的新戰(zhàn)場。2024年，眾多車企通過頻繁的OTA更新，不斷為旗下車型注入新鮮血液，讓“常用常新”的理念深入人心。
鴻蒙智行作為華為在汽車領域的布局，憑借其強大的技術實力，成為OTA領域的佼佼者。問界M5、M7、M9三大車系，無論新舊，均享受到了高頻次的OTA更新。特別是問界M5，即便上市已久，仍在2024年內(nèi)收到了6次OTA更新，并成功升級至鴻蒙座艙4.0版本。問界M9更是憑借其豐富的OTA內(nèi)容和獨占功能，贏得了用戶的高度贊譽。
小米作為初次造車的新勢力，其在OTA領域的表現(xiàn)同樣令人矚目。小米SU7自上市第二個月起，便保持著每月一次的OTA更新節(jié)奏，偶爾還會加更，一個月內(nèi)推送兩次更新。每次更新的內(nèi)容都相當豐富，讓用戶感受到了實實在在的“常用常新”。
小鵬汽車作為造車新勢力的OG之一，其在OTA領域的表現(xiàn)同樣不俗。2024年，小鵬大部分車型都完成了從Xmart OS到XOS的大版本升級，特別是小鵬X9，一年內(nèi)更是完成了16次OTA更新，傲視群雄。小鵬還針對老車型推出了“硬件OTA”眾籌活動，通過更換座艙和智駕芯片，讓老車主也能享受到最新的智能座艙和智駕輔助。
理想汽車在2024年的OTA表現(xiàn)同樣穩(wěn)定。理想L系列4款車型每月都會迎來OTA更新，讓用戶時刻感受到新鮮感。盡管理想MEGA未能創(chuàng)造新的奇跡，但憑借L系列的穩(wěn)定發(fā)揮，理想在各大銷量榜上依然表現(xiàn)亮眼。
蔚來汽車在OTA頻率上顯得相對佛系，但其每次OTA更新的內(nèi)容都相當豐富。特別是NT2平臺的車型，在過去一年內(nèi)新增和優(yōu)化了不少功能，讓用戶的座艙和智駕體驗得到了顯著提升。蔚來還堅持對所有老車型進行OTA升級和維護，讓老車主也能感受到品牌的關懷。
極氪汽車在2024年同樣迎來了OTA的忙碌一年。極氪001、009等車型均收到了多次OTA更新，升級到了最新的系統(tǒng)版本。特別是極氪X等新生代車型，雖然未配備激光雷達和高階智駕功能，但其OTA更新同樣積極，不斷提升著用戶的駕駛體驗。
特斯拉雖然在國內(nèi)尚未推出FSD功能，但其在過去一年內(nèi)仍然為車主們推送了至少10次OTA更新。這些更新涵蓋了諸多功能改進和優(yōu)化，讓用戶在使用過程中感受到了不斷升級的智能體驗。據(jù)傳言，F(xiàn)SD功能有望在今年第一季度正式登錄國內(nèi)，屆時特斯拉的OTA更新將更加令人期待。
智己汽車在OTA領域雖然起步較晚，但其表現(xiàn)同樣值得稱贊。智己L6等車型在上市后迅速跟上了OTA更新的步伐，不斷為用戶帶來新鮮感和驚喜。特別是其獨特的「雨夜模式」等功能，更是贏得了用戶的一致好評。
回顧過去一年的OTA數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，各大車企在智能化領域的競爭日益激烈。OTA技術已經(jīng)成為車企提升用戶體驗、增強品牌競爭力的重要手段。在未來，隨著智能化技術的不斷發(fā)展，OTA更新將更加頻繁、內(nèi)容更加豐富，為用戶帶來更加便捷、智能的出行體驗。
