近日，一名小紅書用戶分享了自己在小鵬S4超級充電樁上的不愉快經(jīng)歷，指控遭遇了充電服務(wù)中的詐騙行為。該用戶表示，在給車輛充電從24%至95%的SOC狀態(tài)，即大約11.5度電后，被收取了總計65.57元的費用。其中，電費為9.83元，服務(wù)費4.74元，而最讓他不解的是，還有一項高達(dá)51元的占位費。
用戶抱怨稱，自己的車輛并未充滿電就開始被收取占位費，這讓他感到十分不公。他原本希望通過在社交平臺上分享這次經(jīng)歷，提醒大家注意避免類似“陷阱”。然而，帖子發(fā)布后，他并未得到預(yù)期中的同情和理解，反而遭遇了不少批評和質(zhì)疑。有網(wǎng)友指出，僅充電十來度卻選擇使用超級充電樁，且在充電完成后不及時離開，占用公共資源，被收取占位費并不冤枉。
更有網(wǎng)友調(diào)侃道，這樣的使用習(xí)慣很難讓人相信發(fā)帖者的行為合理性。甚至有人“熱心”建議他去特斯拉的超充樁試試，因為那里“充電10分鐘，可以免費停車一天”。這位用戶似乎對這條建議頗為感激，表達(dá)了自己的謝意。
實際上，小鵬超充樁的占位費規(guī)則相當(dāng)明確：充電結(jié)束后30分鐘內(nèi)不離開，將開始按每分鐘1元的標(biāo)準(zhǔn)收費，每筆訂單的上限為100元。相比之下，特斯拉的收費規(guī)則則更為復(fù)雜。特斯拉規(guī)定，車輛在充電完成后5分鐘內(nèi)離開可免收占位費；若超時占用且空閑充電樁不足50%，則按每分鐘3.2元收費；若無空閑充電樁，則費用翻倍至每分鐘6.4元，且沒有上限。
為了更直觀地展示不同品牌的充電占位費規(guī)則，有網(wǎng)友貼出了詳細(xì)的對比圖。從圖中可以看出，無論是小鵬還是特斯拉，都對超時占用的行為采取了收費措施，只是具體標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行細(xì)節(jié)有所不同。
這次事件不僅引發(fā)了公眾對于電動汽車充電服務(wù)費用的關(guān)注，也再次提醒了電動汽車用戶在使用公共充電設(shè)施時，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)規(guī)定，合理利用資源，避免不必要的費用支出。
