近日，馬自達汽車宣布了一個重大決定：在28年的歷史長河中，其汽車標(biāo)志將迎來首次革新。這一消息由《日本讀賣新聞》等多家權(quán)威媒體于1月28日報道。
據(jù)悉，新款標(biāo)志在保留馬自達經(jīng)典“翼形M”的基礎(chǔ)上進行了細致的優(yōu)化。盡管整體框架改動不大，但在細節(jié)上卻有了諸多調(diào)整。新款標(biāo)志取消了原有的金屬拋面紋理設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用黑白配色，造型更加扁平化。同時，英文標(biāo)識“MAZDA”也進行了更新，字母全部采用大寫，并使用了全新字體，整體視覺效果更為簡約大氣。
回顧馬自達的車標(biāo)歷史，此次更換標(biāo)志是其歷史上的第16次。早在1954年，馬自達就開始使用英文大寫字母“MAZDA”作為標(biāo)識，并融入了藍白色調(diào)。隨著時間的推移，標(biāo)志經(jīng)歷了多次調(diào)整。1997年，馬自達首次推出了沿用至今的“M”造型車標(biāo)，這一標(biāo)志以翅膀狀V形圖案與橢圓形相交，形成了獨特的“M”造型。而在2015年和2018年，馬自達又對標(biāo)志進行了微調(diào)，但變化并不顯著。
此次新款標(biāo)志的最大特色在于其扁平化設(shè)計，這一趨勢在當(dāng)前汽車行業(yè)尤為流行。事實上，包括大眾、寶馬、日產(chǎn)等在內(nèi)的眾多跨國車企，以及長安、吉利等自主品牌，都已經(jīng)更新了品牌LOGO，并采用了扁平化設(shè)計風(fēng)格。馬自達此舉無疑也是順應(yīng)了這一潮流。
作為日系汽車制造商，馬自達在中國市場的表現(xiàn)近年來并不盡如人意。盡管其擁有長安馬自達這一合資公司，但在電動化浪潮的沖擊下，馬自達的市場地位已經(jīng)大不如前。目前，長安馬自達旗下在售車型包括馬自達3昂克賽拉、馬自達CX-5等，其中馬自達EZ-6作為馬自達和長安汽車聯(lián)合開發(fā)的新能源轎車，于2024年10月上市，但銷量并未達到預(yù)期。
根據(jù)零售數(shù)據(jù)顯示，2024年長安馬自達累計銷量為75540輛，同比下滑14.71%。其中，馬自達CX-5銷量最高，但馬自達CX-50行也、馬自達EZ-6等車型銷量均不足5千輛。面對嚴峻的市場形勢，馬自達不得不加快電動化轉(zhuǎn)型的步伐。
事實上，馬自達已經(jīng)制定了詳細的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，馬自達將在中國市場投資2000億日元（約97.68億人民幣），用于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。在未來幾年內(nèi)，馬自達將陸續(xù)向中國市場投放純電車型，并計劃到2030年正式導(dǎo)入純電動汽車，實現(xiàn)向電動化時代的過渡。
