在2025年的春運大潮中，中國高速公路上的新能源汽車數(shù)量顯著攀升，日均突破650萬輛，與2024年同期相比，漲幅超過60%。這一趨勢引發(fā)了廣泛關(guān)注，特別是在如何確保新能源車主在旅途中能及時、便捷地充電方面。
春節(jié)期間，記者深入探訪了交通樞紐大省湖南，以長沙西服務(wù)區(qū)為例，這里不僅是多條重要公路的交匯點，也是新能源車主們頻繁光顧的“能量補給站”。記者觀察到，相比往年的充電排長隊現(xiàn)象，今年服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電樁數(shù)量明顯增加，車主們的等待時間大大縮短。不少車主表示，如今在服務(wù)區(qū)充電，往往只需要買杯咖啡的時間，車輛就能充滿電繼續(xù)上路。
為了應(yīng)對春運期間的充電高峰，服務(wù)區(qū)運維團隊不僅增加了充電樁數(shù)量，還引入了超充技術(shù)。部分車型使用超充樁，僅需3分鐘即可充電至行駛200公里所需的電量，極大地緩解了車主們的“里程焦慮”。充電機器人、應(yīng)急充電車等新型充電設(shè)備的出現(xiàn)，也為所有車型的車主提供了更多便利。
在湖南能源大數(shù)據(jù)中心，記者看到了另一個支撐新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)的重要力量——“云眼”系統(tǒng)。這個強大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和智能運維網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)測著全省超過8500座充電站，通過人工智能技術(shù)預(yù)測擁堵站點，提前調(diào)度現(xiàn)場設(shè)備和人員。值班人員告訴記者，借助“云眼”系統(tǒng)，他們的工作效率大大提高，即便是在春運這樣的高峰時段，也能從容應(yīng)對。
在郴州歐陽海服務(wù)站點，記者見證了“云眼”系統(tǒng)在實戰(zhàn)中的應(yīng)用。這個站點剛剛完成了擴建工程，包括建設(shè)換電站和增加充電槍數(shù)量。一線工作人員譚倩通過手機里的“云眼”系統(tǒng)，實時了解新建區(qū)域的充電空位情況，并高效地將車輛引導(dǎo)到新充電區(qū)。她表示，過去春運高峰時，值班人員需要24小時守在現(xiàn)場盯著車位，現(xiàn)在有了智能系統(tǒng)，工作變得輕松多了。
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷攀升，高速公路上的新能源車數(shù)量也在持續(xù)增加。為了滿足日益增長的充電需求，全國高速公路服務(wù)區(qū)充電樁的建設(shè)速度也在加快。據(jù)統(tǒng)計，到2024年底，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁3.5萬臺，覆蓋率達98%。而在2024年全年，包括充電樁、換電設(shè)備等在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施增量更是達到了422.2萬臺，平均每天約有1.15萬臺充電設(shè)施建成投運。
如今，在春運的大潮中，一個個忙碌的充電站如點點繁星般點綴在高速公路沿線，為新能源車主們提供著及時、便捷的充電服務(wù)。這些充電站不僅是車主們旅途中的“能量補給站”，更是連接著千家萬戶團圓夢想的“溫暖驛站”。
