2024年度我國商用車市場銷量數(shù)據(jù)新鮮出爐，整體銷量較上一年度下滑4%，總量達到387.32萬輛。商用車作為工商業(yè)活躍度的重要晴雨表，其市場表現(xiàn)備受關注。在這一年里，哪些廠商脫穎而出，占據(jù)了銷量排行榜的前列？讓我們一探究竟。
位居榜首的是福田汽車，作為北汽旗下的商用車品牌，福田汽車憑借完善的車型布局，以61.16萬輛的銷量遙遙領先，成為全國唯一一家銷量突破60萬輛的車企。其旗下的福田歐曼重卡、歐輝客車、時代輕卡等車型深受市場歡迎。
緊隨其后的是東風汽車，這家來自湖北的大型央企，以38.54萬輛的銷量穩(wěn)居行業(yè)第二。東風汽車旗下的重卡、輕卡、客車等車型齊全，東風柳汽、鄭州日產(chǎn)等子公司也為銷量貢獻了不小的力量。
重慶長安汽車則憑借微卡、皮卡、輕卡等車型的出色表現(xiàn)，以34.3萬輛的銷量躋身行業(yè)前三。作為央企造車力量的一員，重慶長安在商用車領域的實力不容小覷。
中國重汽以34.27萬輛的銷量緊隨其后，位列第四。這家山東濟南的商用車巨頭，不僅重卡行業(yè)領先，還通過并購中通客車進一步豐富了商用車體系。輕卡、皮卡等車型也是中國重汽的重要支撐。
一汽解放作為中國一汽集團旗下的商用車品牌，以25.58萬輛的銷量排名第五。其在重卡、中卡和輕卡等領域的優(yōu)勢車型，為銷量提供了有力保障。
江淮汽車則以23.05萬輛的銷量位居第六。這家來自安徽的商用車企，以中卡、輕卡起家，如今已發(fā)展成為擁有格爾發(fā)重卡、安凱客車等多款車型的綜合型車企。
江鈴汽車集團憑借江鈴全順、江鈴五十鈴等車型，以22.17萬輛的銷量排名第七，成為江西省最大的汽車制造企業(yè)。
上汽通用五菱則以21.27萬輛的銷量位列第八。這家來自廣西柳州的商用車制造商，在微卡、輕卡、小型客車等領域有著深厚的積累。
長城汽車作為我國乘用車市場的大型民營造車企業(yè)，在商用車領域也取得了不俗的成績。其皮卡車型銷量領先，2024年商用車總銷量為17.71萬輛，排名第九。長城汽車還開始涉足重卡領域。
陜汽集團以16.71萬輛的銷量排名第十。這家來自陜西的商用車企，在重卡領域有著顯著優(yōu)勢，銷量位居行業(yè)前列。
值得注意的是，在銷量前十的商用車廠商中，有五家車企實現(xiàn)了銷量同比增長。江鈴汽車以11%的增速位居榜首，重慶長安、中國重汽、一汽解放和陜汽集團也分別實現(xiàn)了8%、6%、6%和5%的增長。然而，其余五家車企的銷量則出現(xiàn)了一定幅度的下滑，這與商用車市場整體下滑的趨勢相吻合。
面對商用車市場的增長瓶頸，國內(nèi)商用車企不僅需要鞏固好國內(nèi)市場，還應積極尋求海外市場的增長點。通過大力開拓海外市場，可以更好地規(guī)避對單一市場的依賴，實現(xiàn)長期穩(wěn)健的發(fā)展。
