近期，房車界迎來了一股新風潮，上汽大通推出的混動底盤車型成為了市場熱議的焦點。這款底盤由上汽大通房車科技有限公司攜手上汽集團商用車技術中心傾力打造，憑借其深厚的用戶基礎與豐富的實踐經(jīng)驗，精準捕捉到了房車用戶的實際需求與使用場景，從而成功推出了這款混動房車底盤。
相較于之前基于EV90打造的旅行家EV90概念房車，此次推出的混動車型更加注重長途旅行的舒適性與實用性，堪稱一款更為完善的房車底盤解決方案。它不僅有效解決了車輛起步動力不足、噪音偏大的問題，還極大地緩解了長途旅行中的電能續(xù)航焦慮。在動力性能、燃油經(jīng)濟性以及NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現(xiàn)上，這款混動底盤均展現(xiàn)出了卓越的實力。
技術層面，該底盤采用了先進的PHEV（插電式混合動力）架構，搭載了2.0T柴油混動發(fā)動機與雙電機組合，配合兩檔混動變速箱，油電綜合功率高達280kW，扭矩更是達到了798N·m。憑借電機的大扭矩特性，車輛能夠實現(xiàn)快速且平穩(wěn)的起步，動力響應更加敏捷。在爬坡或超車時，電機能夠及時介入，與發(fā)動機協(xié)同作戰(zhàn)，為車輛提供額外的動力支持，進一步提升了爬坡能力和加速性能。
這款混動底盤還采用了功率分流混動技術，使得發(fā)動機與車速實現(xiàn)解耦。控制系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的特性曲線，智能調整發(fā)動機的工作狀態(tài)，確保其始終在最優(yōu)的轉速和轉矩范圍內運行，從而大幅提高了發(fā)動機的燃燒效率。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在CWTVC工況（中國商用車行駛測試標準）下，5.3T房車的饋電油耗僅為8.7L/100km。同時，該車型還配備了動能回收系統(tǒng)，進一步提升了能源利用效率。
在續(xù)航方面，混動房車搭載了90L油箱與30.2 kWh動力電池，綜合續(xù)航里程達到了1090km，基本消除了用戶的續(xù)航焦慮。對于房車內部的用電需求，上汽大通的新款混動車型同樣表現(xiàn)出色。其動力電池容量為30.5度電，房車可用電量高達22度電，車內220V電器的可用電功率更是達到了6kW。該車還具備對外放電功能，放電功率可達6.6kW，能夠為同行的房車提供充電服務。更為貼心的是，該車型還配備了行車補電功能，“SAVE”模式（強制保電功能）可實現(xiàn)行車快速充電，一小時最高發(fā)電量可達50度電；怠速發(fā)電一小時最高發(fā)電量可達15度電；使用新能源快充樁一小時最高充電量可達60度電，慢充樁一小時最高充電量則可達6.6度電。
