在新能源汽車領(lǐng)域，2025年正迎來一場技術(shù)與市場的雙重盛宴。小米汽車與特斯拉，兩大品牌各自攜帶著強(qiáng)大的新車規(guī)劃，正引領(lǐng)著行業(yè)的新一輪變革。
小米汽車方面，其旗艦車型SU7 Ultra預(yù)計將在今年一季度震撼上市。這款車型搭載了先進(jìn)的雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動系統(tǒng)，輸出功率高達(dá)1548馬力，加速性能驚人，0-100km/h加速僅需1.98秒，0-400m加速也僅需9.23秒。其CLTC續(xù)航里程達(dá)到了620km，電耗控制得當(dāng)，整備質(zhì)量也控制在2400kg以下。如此出色的性能參數(shù)，無疑讓小米SU7 Ultra成為了市場上的一顆璀璨新星。
而小米的另一款車型YU7，則預(yù)計在今年三季度與消費者見面。這款中大型純電轎跑SUV，前臉設(shè)計獨特，運動感十足，車身尺寸長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距更是達(dá)到了3000mm，五座布局空間寬敞。然而，受困于產(chǎn)能問題，小米汽車二期工廠需等到明年7月才能投產(chǎn)，這也使得YU7的上市時間有所延遲。
小米汽車還計劃在今年四季度推出一款增程SUV，內(nèi)部代號為“昆侖”。這款車型定位中大型SUV，采用增程動力，并配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，預(yù)計起售價在15萬元左右。這一價格區(qū)間，無疑將使得小米汽車在新能源SUV市場上更具競爭力。
而在另一邊，特斯拉作為純電車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其新車規(guī)劃同樣引人注目。特斯拉Model Y將在今年一季度末進(jìn)行交付，新款車型設(shè)計更加簡潔犀利，后排乘客將享受到更加舒適的加熱加長椅墊和8英寸觸摸屏。同時，智駕硬件升級，電池容量大幅提升，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)719km，綜合能耗也大幅降低。
特斯拉Cybertruck也預(yù)計在今年二季度上市，這款車型以其獨特的設(shè)計和強(qiáng)大的性能吸引了無數(shù)目光。為了滿足中國市場的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，Cybertruck正在進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，引入的車型續(xù)航里程為618km，驅(qū)動電機(jī)功率強(qiáng)勁，電能消耗量也控制得當(dāng)。這款車型的上市，無疑將再次掀起一股皮卡熱潮。
盡管小米汽車在新能源市場上嶄露頭角，但從目前的勢頭和影響力來看，特斯拉仍然保持著領(lǐng)先地位。特斯拉不僅在新車規(guī)劃上不斷推陳出新，其智能駕駛技術(shù)FSD也計劃在2025年入華。這一技術(shù)的引入，無疑將再次提升特斯拉在國內(nèi)市場的競爭力。而小米汽車受限于產(chǎn)能問題，目前還無法支撐兩款車型同時創(chuàng)造銷量新高。因此，在2025年的純電車市場上，特斯拉仍然將是領(lǐng)頭羊。
