春節(jié)返鄉(xiāng)，車輛選擇成面子工程？在不少縣城青年看來，開什么車回家不僅關(guān)乎行程的便捷，更是個(gè)人成就的象征。在小城鎮(zhèn)的攀比風(fēng)氣中，車輛的檔次往往成為衡量一年混得好壞的直觀標(biāo)尺，而車鑰匙則是這把標(biāo)尺的顯性展示。
近年來，隨著新能源汽車的崛起，一些售價(jià)高達(dá)三四十萬的新勢力品牌車型開始進(jìn)入大城市青年的視野。然而，當(dāng)這些青年帶著他們的新能源座駕返鄉(xiāng)時(shí)，卻遭遇了一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)：家鄉(xiāng)的父老鄉(xiāng)親們對(duì)這些新興品牌并不買賬。
以李琛為例，他駕駛著價(jià)值30萬的特斯拉Model Y回到山西原平的農(nóng)村老家，雖然大屏幕和科技感十足的內(nèi)飾吸引了不少鄰居的好奇目光，但當(dāng)被問及車輛價(jià)格時(shí)，他們更關(guān)心的卻是這車能否與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌相提并論。在不少人眼中，燒95號(hào)汽油的奔馳顯然要比燒92號(hào)汽油的哈弗更顯高端，而開BBA的，則往往被視為老板或高管。
類似的尷尬也發(fā)生在王荔身上。她駕駛的問界M7雖然落地價(jià)高達(dá)30萬，比鄰居家兒子的奔馳A 180L貴了近10萬，但在鄉(xiāng)親們眼中，這輛電動(dòng)車卻遠(yuǎn)不及奔馳有排面。有人甚至認(rèn)為，電動(dòng)車在農(nóng)村不實(shí)用，有的還將其與城里廉價(jià)的網(wǎng)約車相提并論。
不過，并非所有新能源車型在下沉市場都遭遇冷遇。郝亮開著不到30萬的小米SU7回老家，就意外地成為了村里的“網(wǎng)紅打卡地”。由于小米品牌在家電領(lǐng)域的廣泛認(rèn)知度，不少年輕人對(duì)這款車表現(xiàn)出了濃厚的興趣，紛紛前來拍照留念。郝亮認(rèn)為，這得益于小米的宣傳到位，讓不少人對(duì)這款車有了初步的認(rèn)識(shí)。
新能源汽車在下沉市場的普及程度呈現(xiàn)出明顯的地域差異。北方鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于冬季續(xù)航焦慮和充電設(shè)施不足等問題，普及速度相對(duì)較慢。而南方地區(qū)則由于氣候適宜和充電設(shè)施較為完善，電動(dòng)車的普及程度相對(duì)較高。春節(jié)期間，張薇一家三口駕駛蔚來ES6從浙江桐鄉(xiāng)回老家，一路上綠牌車逐漸增多，到了江浙地區(qū)，綠牌車和油車幾乎各占半壁江山。
除了地域因素外，充電設(shè)施的便利程度也直接影響到下沉市場對(duì)電動(dòng)車的接受度。在一些老舊小區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于充電樁建設(shè)滯后和安裝成本高昂等問題，電動(dòng)車的普及面臨不少困難。王荔的老家定州就是這樣一個(gè)例子，她發(fā)現(xiàn)公共充電樁數(shù)量有限且經(jīng)常被占用，自家想安裝充電樁也困難重重。
在經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)發(fā)達(dá)的下沉市場，新勢力品牌下沉得更快。在江蘇張家港等地，問界、蔚來、理想等品牌的出鏡率已經(jīng)不低，不少家庭在擁有了一輛油車之后，會(huì)選擇再添一輛電車作為日常代步工具。這些地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)新勢力品牌的認(rèn)可度較高，購買和售后服務(wù)也相對(duì)完善。
然而，在更廣泛的三線以下市場，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌依然占據(jù)著主導(dǎo)地位。盡管一些新勢力品牌在某些地區(qū)名聲很大、非常吸睛，但在不少消費(fèi)者眼中，它們?nèi)匀粺o法與BBA等傳統(tǒng)品牌相提并論。在縣城和農(nóng)村地區(qū)，一部分人依然仰慕BBA的品牌形象，認(rèn)為國產(chǎn)車就應(yīng)該賣十來萬的價(jià)格；而另一部分人雖然愿意為國產(chǎn)高端品牌買單，但也會(huì)優(yōu)先考慮自主品牌而非新勢力品牌。
值得注意的是，年輕一代的觀念正在發(fā)生變化。在郝亮參加的同學(xué)聚會(huì)中，他發(fā)現(xiàn)不少95后、00后對(duì)汽車的期待已經(jīng)不再局限于面子問題，而是更加注重個(gè)性彰顯和科技感。他們覺得智能化、車機(jī)互聯(lián)等功能更加炫酷和實(shí)用。這一變化為新勢力品牌在下沉市場的拓展提供了新的機(jī)遇。
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電設(shè)施的日益完善，新勢力品牌在下沉市場的認(rèn)可度有望逐漸提升。然而，要想真正打破BBA等傳統(tǒng)品牌的壁壘，還需要新勢力品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)以及品牌建設(shè)等方面做出更多努力。
在這場自主品牌和新勢力的領(lǐng)域爭奪戰(zhàn)中，誰能最終勝出？或許時(shí)間會(huì)給出答案。但可以肯定的是，隨著消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變和市場的不斷發(fā)展，新能源汽車在下沉市場的普及程度將會(huì)越來越高。
