寶馬汽車近期揭曉了iX純電SUV系列的中期改款細(xì)節(jié)，此次升級不僅極大地拓展了產(chǎn)品陣容，更在性能和技術(shù)革新上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。尤其值得關(guān)注的是，全新入門級車型iX xDrive45的加入，以及動(dòng)力、續(xù)航、能耗和乘坐舒適度的全面優(yōu)化，再次點(diǎn)燃了消費(fèi)者對寶馬iX系列的熱情。
作為新成員，iX xDrive45配備了容量高達(dá)100千瓦時(shí)的電池組，據(jù)美國環(huán)保署EPA測試，其續(xù)航里程可達(dá)500公里。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車搭載了前后雙電機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)400馬力，峰值扭矩達(dá)到700牛·米，百公里加速僅需4.9秒，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)。令人矚目的是，這款高性能車型的起售價(jià)僅為76,325美元，性價(jià)比極高。
對于那些追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，iX xDrive60提供了更為誘人的選擇。雖然價(jià)格攀升至89,675美元，但其動(dòng)力表現(xiàn)更為出色。輸出功率提升至536馬力，扭矩增至765牛·米，百公里加速時(shí)間縮短至4.4秒。憑借113千瓦時(shí)的大容量電池，iX xDrive60的EPA續(xù)航里程高達(dá)550公里，輕松滿足長途駕駛需求。
旗艦車型iX M70則憑借其卓越的動(dòng)力性能吸引了廣泛關(guān)注。盡管其EPA續(xù)航里程為480公里，略低于其他兩款車型，但其輸出功率高達(dá)650馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的1100牛·米。這樣的動(dòng)力配置，使得iX M70百公里加速時(shí)間僅需3.6秒，電子限速也被提升至250公里/小時(shí)。當(dāng)然，如此頂級的配置也對應(yīng)著112,675美元的高昂價(jià)格。
新款iX在充電效率和能耗表現(xiàn)上也取得了顯著突破。全系車型均采用了先進(jìn)的碳化硅逆變組件，不僅提升了充電功率，還優(yōu)化了充電曲線。同時(shí)，電耗較舊款車型明顯降低，續(xù)航里程有所增加。在外觀設(shè)計(jì)上，新款iX也進(jìn)行了細(xì)致調(diào)整，M70標(biāo)配發(fā)光格柵，彰顯出獨(dú)特的豪華氣質(zhì)。日間行車燈造型更加時(shí)尚，與次世代平臺Neue Klasse風(fēng)格相呼應(yīng)，尾部造型也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感流暢。
在舒適性方面，新款iX同樣表現(xiàn)出眾。座椅經(jīng)過精心改良，駕駛員及副駕座椅的大腿承托部位加長了5厘米，包裹性更強(qiáng)，為乘客帶來更加舒適的乘坐感受。頭枕設(shè)計(jì)也更加注重人性化，能夠更好地適應(yīng)不同身材的駕駛員需求，進(jìn)一步提升了整體的駕駛舒適度。
據(jù)悉，2026款iX將于今年3月在德國丁戈?duì)柗夜S正式投產(chǎn)，并計(jì)劃于第二季度開始交付。然而，有消息稱基于次世代平臺的下一代X5（G65）純電車型iX5有望在未來取代現(xiàn)款iX。這意味著，在完成對大型純電SUV市場的深入布局后，iX車系或?qū)⒅鸩酵顺鰵v史舞臺，為新一代車型騰出空間，為消費(fèi)者帶來更多新的選擇和期待。
