寶馬汽車近日宣布，其iX純電SUV系列迎來了備受矚目的中期改款。此次改款不僅擴(kuò)充了車型系列，推出了全新的入門級(jí)車型iX xDrive45，還在動(dòng)力性能、續(xù)航能力、能耗效率以及乘坐舒適度等多個(gè)核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了顯著提升。同時(shí)，寶馬還對(duì)車型尾標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，其中iX xDrive40升級(jí)為45，50則更名為60，旗艦車型iX M60更是采用了更為霸氣的M70命名。
全新的iX xDrive45搭載了容量高達(dá)100千瓦時(shí)的電池組，據(jù)美國(guó)環(huán)保署EPA測(cè)試，其續(xù)航里程可達(dá)500公里。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車型配備了前后雙電機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)400馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了700?！っ?，僅需4.9秒即可完成百公里加速，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)。令人驚喜的是，如此高性能的車型起售價(jià)僅為76,325美元，性價(jià)比極高。
對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，iX xDrive60無疑是一個(gè)更好的選擇。雖然其價(jià)格提升至89,675美元，但動(dòng)力表現(xiàn)更為卓越。該車型的輸出功率提升至536馬力，扭矩增至765牛·米，百公里加速時(shí)間縮短至4.4秒。得益于113千瓦時(shí)的大容量電池，iX xDrive60的EPA續(xù)航里程更是高達(dá)550公里。
而作為旗艦車型的iX M70，憑借其卓越的動(dòng)力性能成為了全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。盡管其EPA續(xù)航里程為480公里，稍遜于其他兩款車型，但其輸出功率高達(dá)650馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的1100?！っ住＿@樣的動(dòng)力配置，使得iX M70百公里加速時(shí)間僅需3.6秒，電子限速也被提升至250公里/小時(shí)。當(dāng)然，如此頂級(jí)的配置也對(duì)應(yīng)著112,675美元的高昂價(jià)格。
新款iX在充電效率和能耗表現(xiàn)方面同樣取得了顯著進(jìn)步。全系車型均采用了先進(jìn)的碳化硅逆變組件，有效提升了充電功率，優(yōu)化了充電曲線。同時(shí)，電耗較舊款車型有了明顯降低，續(xù)航里程有所增加。在外觀設(shè)計(jì)上，新款iX也進(jìn)行了微調(diào)，M70標(biāo)配發(fā)光格柵，而其他車型則提供選配。日間行車燈造型更加時(shí)尚，與次世代平臺(tái)Neue Klasse風(fēng)格相呼應(yīng)，尾部造型也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感流暢。
在舒適性方面，新款iX同樣表現(xiàn)出色。座椅經(jīng)過優(yōu)化，駕駛員及副駕座椅的大腿承托部位加長(zhǎng)了5厘米，包裹性更強(qiáng)，為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。頭枕設(shè)計(jì)也更加人性化，能夠更好地適應(yīng)不同身材的駕駛員需求。
據(jù)悉，2026款iX將于今年3月在德國(guó)丁戈?duì)柗夜S投產(chǎn)，并計(jì)劃于第二季度開始交付。然而，有消息稱基于次世代平臺(tái)的下一代X5（G65）純電車型iX5有望在未來取代現(xiàn)款iX。這意味著，在完成對(duì)大型純電SUV市場(chǎng)的探索后，iX車系或?qū)⒅鸩酵顺鍪袌?chǎng)，為新一代車型騰出空間。
