近日，一場(chǎng)別開(kāi)生面的冰雪試駕活動(dòng)在冰雪覆蓋的場(chǎng)地上舉行，嵐圖汽車攜其創(chuàng)新技術(shù)LFC超級(jí)后驅(qū)亮相，并以“最穩(wěn)后驅(qū)，雪飄車不漂”為主題，向公眾展示了其在極限條件下的卓越性能。嵐圖汽車全系車型在活動(dòng)中大放異彩，憑借LFC超級(jí)后驅(qū)技術(shù)和冬季出行“暖心五件套”等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，贏得了廣泛關(guān)注。在活動(dòng)中，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李博曉接受了專訪，深入闡述了這些創(chuàng)新技術(shù)背后的故事。
李博曉表示，LFC超級(jí)后驅(qū)技術(shù)的研發(fā)初衷是為了提升用戶在冬季的用車安全與體驗(yàn)。他解釋說(shuō)，在電動(dòng)化架構(gòu)日益普及的今天，后驅(qū)已成為兩驅(qū)電動(dòng)車的主流布局，而四驅(qū)車型雖然在穩(wěn)定性和安全性上更勝一籌，但在駕駛樂(lè)趣上卻稍遜于后驅(qū)。因此，嵐圖汽車推出了兼具后驅(qū)靈動(dòng)與四驅(qū)穩(wěn)定的LFC超級(jí)后驅(qū)技術(shù)，為用戶提供了一種全新的選擇，無(wú)論何種路況都能享受穩(wěn)定自如的駕駛感受。
LFC超級(jí)后驅(qū)技術(shù)的核心功能之一在于改善低附路面后驅(qū)減速側(cè)滑問(wèn)題。同時(shí)，嵐圖的研發(fā)工程師還針對(duì)冬季低溫環(huán)境下的用戶痛點(diǎn)進(jìn)行了深入研究和優(yōu)化。例如，在冬季滿電狀態(tài)下，動(dòng)能回收力度不一致導(dǎo)致的制動(dòng)力度不穩(wěn)定問(wèn)題，以及高/滿電狀態(tài)下坡道換擋瞬間動(dòng)力失去導(dǎo)致的溜車問(wèn)題，都通過(guò)LFC功能對(duì)制動(dòng)力的智能分配得到了有效優(yōu)化。這不僅提升了駕駛穩(wěn)定性，還極大地增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)。
對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)，LFC超級(jí)后驅(qū)技術(shù)的引入意味著更加平穩(wěn)的乘坐感受。車身點(diǎn)頭動(dòng)作減少，有效防止暈車；在減速過(guò)彎時(shí)，車輛能智能分配制動(dòng)力，有效抗甩尾。李博曉表示，以往用戶對(duì)純電車型在冬季的用車安全存在擔(dān)憂，但嵐圖汽車憑借操控實(shí)力成功打消了這些顧慮。
除了LFC超級(jí)后驅(qū)技術(shù)外，嵐圖汽車還針對(duì)冬季用車需求推出了“暖心五件套”。這包括全系標(biāo)配的前排座椅3擋加熱功能、App提前控溫功能、除霧模式、熱泵空調(diào)系統(tǒng)和電池?zé)峁芾?。這些貼心設(shè)計(jì)不僅提升了用戶的用車體驗(yàn)，還有效提高了冬季整車的續(xù)航能力。
在新能源領(lǐng)域，冬季續(xù)航差、充電慢等問(wèn)題一直是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，嵐圖汽車卻自信地安排了純電汽車進(jìn)行試駕。李博曉表示，嵐圖汽車要做冬季用車的首選，尤其是東北用戶的首選。為此，嵐圖汽車在三電方面采用了全域800V高壓碳化硅平臺(tái)、5C超級(jí)快充技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了901km的超長(zhǎng)續(xù)航。在最近的汽車之家冬測(cè)中，嵐圖汽車在低溫環(huán)境下的充電表現(xiàn)也令人矚目。
