近期，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車（EV）與傳統(tǒng)燃油車（ICE）在安全性能方面的對(duì)比興趣濃厚。澳大利亞和新西蘭新車評(píng)估計(jì)劃（ANCAP）公布的一項(xiàng)研究數(shù)據(jù)，為這一討論提供了新視角，其結(jié)果可能改變部分消費(fèi)者的傳統(tǒng)看法。
ANCAP通過對(duì)市面上多款車型實(shí)施嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，揭示出電動(dòng)汽車與燃油車在安全性能上的微妙差異。在參與碰撞測(cè)試的57款電動(dòng)汽車中，僅6款未能摘得最高評(píng)分；而相比之下，117款燃油車中則有18款未能達(dá)標(biāo)。從五星評(píng)級(jí)的比例看，電動(dòng)汽車以89%的比例略高于燃油車的85%，但這一差距并不懸殊。
ANCAP分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車在測(cè)試中表現(xiàn)更佳的原因可能與其車型更新、售價(jià)較高密切相關(guān)。作為新興產(chǎn)物，電動(dòng)汽車大多采用了最新的安全技術(shù)，從而在一定程度上提升了測(cè)試成績(jī)。同時(shí)，由于電動(dòng)汽車售價(jià)普遍較高，廠家通常為其配備了更為豐富的碰撞保護(hù)配置，進(jìn)一步增強(qiáng)了其安全性。
然而，燃油車市場(chǎng)的情況則有所不同。市場(chǎng)上存在大量?jī)r(jià)格親民的入門級(jí)車型，這些車型在ANCAP測(cè)試中往往表現(xiàn)不盡如人意。例如，馬恒達(dá)Scorpio、MG5等車型獲得零星或一星評(píng)級(jí)，現(xiàn)代i30 Sedan、MG3等車型也僅獲得三星評(píng)級(jí)，這些低分車型無疑影響了燃油車的整體安全性表現(xiàn)。
值得注意的是，在澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)，目前尚無零星、一星或二星評(píng)級(jí)的電動(dòng)汽車在售。最低評(píng)級(jí)的電動(dòng)汽車為四星，包括寶馬i4、現(xiàn)代Kona Electric等知名品牌車型。這表明，盡管電動(dòng)汽車在安全性方面的整體優(yōu)勢(shì)并不顯著，但低分車型較少，整體表現(xiàn)更為穩(wěn)定。
ANCAP首席執(zhí)行官卡拉·霍維格表示，從整體來看，電動(dòng)汽車與燃油車在安全性方面的差距并不明顯。她指出，由于電動(dòng)汽車價(jià)格較高，廠家通常不會(huì)銷售低評(píng)分的電動(dòng)汽車，這在一定程度上保證了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的整體安全性水平。
盡管電動(dòng)汽車在安全性方面展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，但消費(fèi)者在選擇時(shí)仍需綜合考慮多方面因素。無論是電動(dòng)汽車還是燃油車，安全性都是購(gòu)車決策中的重要考量因素。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求和預(yù)算，選擇最適合自己的車型，確保行車安全。
