在探索宇宙的征途中，每一次嘗試都承載著無數(shù)的希望與挑戰(zhàn)。近日，關(guān)于力箭一號遙六運(yùn)載火箭的發(fā)射情況引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，這枚火箭原定于2024年末，在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)騰空而起，具體時間鎖定在12月27日早晨09時03分。起初，火箭的一級和二級飛行均按計劃順利進(jìn)行，各級分離以及整流罩的分離也都未出現(xiàn)異常。
然而，當(dāng)三級發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后，局勢卻急轉(zhuǎn)直下?；鸺淖藨B(tài)角偏差測量值迅速攀升，并伴隨著劇烈的振蕩，最終火箭啟動了主動安全控制系統(tǒng)，進(jìn)行了自毀操作，宣告了此次飛行試驗的失敗。
面對這一突發(fā)狀況，中科宇航迅速行動，不僅成立了專門的調(diào)查委員會，還邀請了航天領(lǐng)域的資深專家組成審查委員會，攜手相關(guān)配套單位，對故障進(jìn)行了深入的分析與排查，力求找出技術(shù)與管理層面的根源問題。
經(jīng)過一系列的努力，包括遙測數(shù)據(jù)的分析、地面試驗的仿真以及故障排查試驗，調(diào)查團(tuán)隊終于鎖定了此次失利故障的最大可能原因。原來，在三級伺服熱電池的返工過程中，由于外力的不當(dāng)操作，導(dǎo)致了內(nèi)部激活回路導(dǎo)線的損傷。在飛行過程中，這些受損的導(dǎo)線在隨機(jī)振動等復(fù)雜的力學(xué)環(huán)境作用下，最終發(fā)生了疲勞斷裂，使得電池組無法正常輸出電力，進(jìn)而影響了三級伺服機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作，導(dǎo)致了火箭的姿態(tài)失穩(wěn)，最終觸發(fā)了自毀機(jī)制，任務(wù)宣告失敗。
為了對這次失敗進(jìn)行深入的反思和總結(jié)，中科宇航在2025年1月21日組織了力箭一號遙六運(yùn)載火箭飛行故障調(diào)查結(jié)果的審查會。會上，評審組經(jīng)過認(rèn)真的審議，一致認(rèn)為調(diào)查團(tuán)隊對問題的定位準(zhǔn)確，機(jī)理分析清晰，并且已經(jīng)成功地在地面進(jìn)行了復(fù)現(xiàn)試驗。同時，針對此次故障所采取的措施也被認(rèn)為是有效的，且已經(jīng)完成了對相關(guān)問題的全面梳理和排查，確保了類似問題在未來不會再次發(fā)生。
值得注意的是，力箭一號作為我國商業(yè)航天的中堅力量，在此之前已經(jīng)成功完成了五次發(fā)射任務(wù)，將總計57顆衛(wèi)星精準(zhǔn)地送入了預(yù)定軌道，載荷總質(zhì)量更是超過了5噸。這次的失敗雖然令人遺憾，但相信在中科宇航及所有相關(guān)團(tuán)隊的共同努力下，力箭一號定能再次翱翔天際，續(xù)寫屬于中國商業(yè)航天的輝煌篇章。
