在近期備受矚目的世界經(jīng)濟(jì)論壇冬季達(dá)沃斯年會上，賽力斯集團(tuán)的領(lǐng)軍人物康波發(fā)表了一席擲地有聲的講話。他堅(jiān)定地重申了賽力斯與華為之間牢不可破的合作關(guān)系，并表達(dá)了雙方繼續(xù)攜手前行的決心。
康波透露，賽力斯集團(tuán)對于2024年的財(cái)務(wù)狀況充滿信心，預(yù)計(jì)營業(yè)收入將達(dá)到1442億至1467億元之間，這一數(shù)字相較于前一年實(shí)現(xiàn)了驚人的300%以上增長。這一樂觀的預(yù)測無疑彰顯了賽力斯在市場中的強(qiáng)勁表現(xiàn)和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
不僅如此，賽力斯還帶來了一個令人振奮的消息——全新問界M8車型的正式發(fā)布?？挡ū硎?，這只是賽力斯創(chuàng)新步伐的一個開始，未來還將有更多車型按照既定戰(zhàn)略陸續(xù)問世，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。
針對當(dāng)前汽車市場的動態(tài)，康波分享了他的獨(dú)到見解。他指出，盡管純電動汽車市場增速有所放緩，但高性能混合動力車型卻展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢頭。他預(yù)測，國內(nèi)混動市場將占據(jù)越來越大的份額，成為汽車市場不可或缺的一部分。
在增程式電動汽車領(lǐng)域，賽力斯無疑是一位先行者。早在2016年，公司便前瞻性地布局增程技術(shù)，并與多家企業(yè)攜手合作，共同推動增程器產(chǎn)品的市場化進(jìn)程。這一早期的布局為賽力斯在增程式電動汽車市場中的領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
賽力斯在去年的廣州車展上大放異彩，推出了新一代超級增程系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了創(chuàng)新的賽翼C2E增程架構(gòu)，不僅大幅降低了綜合油耗，還顯著改善了噪音感知。據(jù)悉，該系統(tǒng)每升油可發(fā)電超過3.6度，為駕駛者帶來了更加高效、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。
