近年來，飛行汽車這一曾經(jīng)被視為科幻概念的交通工具，正逐步從夢想走進現(xiàn)實。國內(nèi)汽車制造業(yè)巨頭如小鵬、吉利、奇瑞等紛紛布局飛行汽車領(lǐng)域，展現(xiàn)了這一新興行業(yè)的巨大潛力。而最近，賽力斯公司在招聘平臺上的舉動，似乎預(yù)示著它也將加入這一競爭激烈的賽道。
據(jù)悉，賽力斯正在積極招募高級飛控系統(tǒng)工程師和飛控工程師，年薪范圍誘人，介于20萬至40萬之間。這一招聘信息的發(fā)布，無疑為飛行汽車行業(yè)的發(fā)展再添一把火。
高級飛控系統(tǒng)工程師的崗位，對候選人的要求極高。他們需要負責飛行汽車的飛控系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化，這包括飛行控制算法的研發(fā)、傳感器的集成以及執(zhí)行機構(gòu)的控制等關(guān)鍵領(lǐng)域。制定飛控系統(tǒng)設(shè)計方案，進行多方案的評估與優(yōu)化，以及與結(jié)構(gòu)、動力、航電等部門的緊密協(xié)作，都是他們?nèi)粘９ぷ鞯囊徊糠?。更為重要的是，他們還需參與飛行汽車的適航認證流程，提供飛控系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)支持與必要文件。
對于應(yīng)聘高級飛控系統(tǒng)工程師的候選人，賽力斯提出了明確的要求：他們應(yīng)具備控制科學與工程、航空航天工程等相關(guān)專業(yè)的本科及以上學歷，并擁有至少8年的飛控系統(tǒng)設(shè)計與分析工作經(jīng)驗。候選人還需精通飛控系統(tǒng)設(shè)計原理與方法，并對相關(guān)法規(guī)與標準有深入的了解。
與此同時，飛控工程師的崗位同樣引人注目。他們的職責側(cè)重于飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計，同樣需要涉及飛行控制算法、傳感器集成、執(zhí)行機構(gòu)控制等方面。制定飛控系統(tǒng)設(shè)計方案，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，以及參與飛控系統(tǒng)的選型、測試及驗證工作，都是他們的重要職責。與航電、結(jié)構(gòu)等部門的緊密合作，確保飛控系統(tǒng)與其他系統(tǒng)接口的匹配，也是他們?nèi)粘９ぷ鞯囊徊糠帧?/p>
對于飛控工程師的任職資格，賽力斯同樣提出了嚴格的要求。候選人應(yīng)具備控制科學與工程、航空航天工程或相關(guān)專業(yè)碩士及以上學歷，并擁有至少5年的飛控系統(tǒng)設(shè)計或相關(guān)領(lǐng)域工作經(jīng)驗。熟悉飛行控制算法及飛控系統(tǒng)設(shè)計標準，具備出色的編程和算法設(shè)計能力，都是他們不可或缺的素質(zhì)。
賽力斯的這一系列舉動，無疑為飛行汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。隨著越來越多企業(yè)的加入，飛行汽車這一新興行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。
